下列地铁车站明挖基坑监测项目中，属于A类监测项目的有()2016年二级建造师市政真题
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基坑监测项目中，一般为应测项目的有（）。
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下列地铁车站明挖基坑监测项目中，属于A类监测项目的有（ ）。
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地铁车站明挖施工，基坑土方开挖应遵循“先______后开挖，分层分区开挖”的原则。
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基坑监测项目的报警值与下列（）项目有关。（）
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某市政基坑工程，基坑侧壁安全等级为一级，基坑平面尺寸为22m×200m，基坑挖深为10m，地下水位于地面下5m。采用地下连续墙围护，设三道钢支撑。基坑周围存在大量地下管线等建（构）筑物。为保证基坑开挖过程中的安全，施工单位编制了监测方案，监测方案包括：监控目的、监测项目、工序管理和记录制度。施工过程中，监测单位根据监测方案对基坑进行了监测，并且在工程结束后，向施工单位提交了监测报告。 根据背景资料及《建筑基坑支护技术规程》，应监测哪些项目？
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采用仪器对建筑基坑进行监测时，下列二级基坑应测项目是（）。
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某市政基坑工程，基坑侧壁安全等级为一级，基坑平面尺寸为22m×200m，基坑挖深为10m，地下水位于地面下5m。采用地下连续墙围护，设三道钢支撑。基坑周围存在大量地下管线等建（构）筑物。为保证基坑开挖过程中的安全，施工单位编制了监测方案，监测方案包括：监控目的、监测项目、工序管理和记录制度。施工过程中，监测单位根据监测方案对基坑进行了监测，并且在工程结束后，向施工单位提交了监测报告。 上述监测项目可分别采用什么方法监测？
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基坑监测项目中，基坑监测的对象包括（）。
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地铁车站明挖基坑采用钻孔灌注桩围护结构时，围护施工常采用的成孔设备有（）。
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下列监测项目，属于深基坑施工监测应选项目的有（）。
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地铁和基坑工程施工管理约束性条款适用于城市地铁车站或区间明挖及（）等工程施工管理。
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二级建筑基坑工程的（）等监测项目属于仪器监测的应测项目。（）
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在明挖基坑开挖过程中，经监测发现支撑立柱发生缓慢隆起，按基坑变形分析，其可能原因是：()。
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地铁车站主要施工工序流程是：基坑围护、地基处理及降排水、基坑开挖、支撑体系、（）、施工监测。
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地铁车站明挖基坑采用钻孔灌注桩围护结构时，围护施工常采用的成孔设备有（ ）。
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对二级基坑侧壁进行监测时，如基坑条件较好，下列为选测项目的是（）。
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基坑监测项目中，围护桩的水平位移一般采用（）监测。
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基坑工程监测包括支护结构监测和周围环境监测。下列各项属于支护结构监测的有（）
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第18题：明挖法、盖挖法基坑支护结构和周围土体监测项目，说法正确的是（）。[2019真题]
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第693题：在明挖基坑开挖过程中， 经监测发现支撑立柱发生缓慢隆起， 按基坑变形分析， 其可能原因是（）。
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第577题：下列地铁车站明挖基坑检测项目中，属于A类检测项目的有（）
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第705题：明挖基坑常规监测项目主要有（）。
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下列基坑监测项目中，属于B类监测项目的是（）
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