根据海上锋面气旋天气模式,一般船舶针对气旋不同部位应预防的恶劣天气是()。Ⅰ.暖锋前防雨;Ⅱ.冷锋后防雨;Ⅲ.气旋暖区防风;Ⅳ.冷锋后防风;Ⅴ.冷锋后防雾;Ⅵ.气旋暖区防雾
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根据气旋形成和活动的地理区域,将气旋分为()。 Ⅰ.锋面气旋;Ⅱ.暖性气旋;Ⅲ.温带气旋;Ⅳ.冷性气旋;Ⅴ.热带气旋;Ⅵ.无锋面气旋。
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当船舶从锋面气旋低纬一侧接近气旋时出现如下天气现象()。 Ⅰ.气压逐渐下降; Ⅱ.气压微降后升; Ⅲ.出现连续性降水; Ⅳ.出现阵性降水; Ⅴ.气温逐渐降低; Ⅵ.气温逐渐升高。
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热带气旋起源于热带和亚热带带水域,伴有对流发生和明显的气旋性风向环流的非锋面性天气尺度气旋,它分为哪三个强度等级?
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斯查勤气候分类法认为天气是气候的基础,而它的特征和变化又受气团、锋面、气旋和反气旋所支配。()
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北太平洋的西行船舶遇锋面气旋,测得真风向随时间逆时针变化,则船从气旋的()通过。
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在典型锋面气旋中,通常平流雾或毛毛雨天气最有可能出现在()。
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锋面气旋出现大风的部位多在()。
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锋面气旋的坏天气一般()。
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北太平洋西行船舶遇锋面气旋,根据()可以判定船已进入冷锋后。
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图28为南半球典型锋面气旋示意图,一般大风和降温天气出现在()。https://assets.asklib.com/psource/2015012615024786219.jpg
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根据海上锋面气旋天气模式,一般船舶针对气旋不同部位应预防的恶劣天气是()。 Ⅰ.暖锋前防雨; Ⅱ.冷锋后防雨; Ⅲ.气旋暖区防风; Ⅳ.冷锋后防风; Ⅴ.冷锋后防雾; Ⅵ.气旋暖区防雾。
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图为北半球典型锋面气旋示意图,一般大风和降温天气出现在()。https://assets.asklib.com/psource/2015012614502029301.jpg
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图3-2-2为南半球典型锋面气旋示意图,一般连续性降水天气出现在()。https://assets.asklib.com/psource/2015012615030431211.jpg
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通常,冬季海上典型锋面气旋的风速分布为()。
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在北太平洋西行船舶遇锋面气旋时,根据风向变化为(),可以判断是否进入暖区。
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图为北半球典型锋面气旋示意图,一般连续性降水天气出现在()。https://assets.asklib.com/psource/2015012615000090272.jpg
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通常锋面气旋进入锢囚阶段的一个显著天气特点是()。
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在北太平洋西行船舶遇锋面气旋,根据()可以断定船已进入暖区。
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在典型锋面气旋中,通常降温、大风天气出现在()。
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船舶在北太平洋遇锋面气旋,测得风向变化为SE-E-NE-N-NW,并有连续性降水,则可断定该轮通过的部位是()。
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在北太平洋上,船舶遇一锋面气旋过境,测得风向由SE-E-NE-N变化,并遇到较强的连续性降水,则可判定船舶是经过锋面气旋的()。
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简述船舶从锋面气旋中心低纬度一侧通过时,船舶可能遭遇的锋面气旋的天气
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【单选题】*根据海上锋面气旋天气模式,一般船舶针对气旋不同部位应预防的恶劣天气是________。Ⅰ.暖锋前防雨;Ⅱ.冷锋后防雨;Ⅲ.气旋暖区防风;Ⅳ.冷锋后防风;Ⅴ.冷锋后防雾;Ⅵ.气旋暖区防雾。
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当船舶从锋面气旋低纬一侧接近气旋时出现如下天气现象()。
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