双接触线型式的链型悬挂两接触线之间的水平间隙为20mm，其所在的平面要与轨平面平行，以保证受电弓良好地取流和接触线磨耗均匀。
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《高速铁路接触网运行维修规则》中规定：定位点两侧第l吊弦处（弹性链型悬挂时为弹性吊索外第l吊弦）接触线高度应相等。相对于定位点处接触线高度（），且不得出现V形。
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工作支接触线接头距悬挂点应不小于2m，两接头之间的距离应不小于（）m（事故抢修不受此限制）。
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两支接触悬挂的接触线在平面上平行，水平距离保持（）。
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同回路AF线带电体距接触悬挂或供电线带电体空气绝缘间隙正常值为450mm。
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隧道内链形悬挂锚段关节转换悬挂点处，两接触线间距离应符合设计要求，施工偏差为±20mm。
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高速铁路接触网一般采用链型悬挂方式，列车运行速度达到200-300km/h时，其接触线最小张力为（）kn。
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绝缘锚段关节内两接触线间接触悬挂其他各带电部分的绝缘距离应符合设计要求，允许偏差±10mm，关节转换跨两接触线高度应符合设计要求。
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接触线的弛度是指两悬挂点连线的中点到接触线弧垂最低点的距离。
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道岔开口方向上，道岔定位后应保证两线接触悬挂的任一接触线分别与相邻线路中心的距离不小于（）处。
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受电弓在道岔区域同时接触两条接触线的区域叫（）。在接触网运营前，为检查接触悬挂的某些性能，在无条件下受电弓沿接触网的滑行叫（）。
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链形悬挂定位管在无偏移温度时，应垂直于（），两定位线夹在接触线上安装于定位管正下方两边各（）毫米处；温度变化时，水平方向的偏角应与接触线在定位点的伸缩相适应，其偏角最大不超过（）度。
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同回路AF线带电体距接触悬挂或供电线带电体空气绝缘间隙困难值为500mm。
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链型悬挂是通过吊弦悬挂在承力索上。承力索悬挂于支柱的支持装置上，使接触线在不增加支柱的情况下增加了悬挂点，利用调整吊弦长度，使接触线在整个跨距内对轨面的距离保持一致。
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三跨机械分段锚段关节转换柱之间的两接触线，在相互平行的两个基本点铅锤面内，其水平距离为500mm，误差不超过30mm。
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隔离开关引线、电连接线（包括跨越另一只接触悬挂时）及AF线、供电线跳线距接地体的空气绝缘间隙正常值为330mm。
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双接触线型式的链型悬挂两接触线之间的水平间隙为（）mm，其所在的平面要与轨平面平行，以保证受电弓良好的取流和接触线磨耗均匀。
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双接触线链形悬挂的两定位线夹在接触线上安装于定位管正下方两边各（）处。
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绝缘锚段关节两锚段承力索、接触线相互间的空气绝缘间隙应符合设计要求。两悬挂间的空气绝缘间隙一般为500mm。
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限制管应安装牢固，并使两接触线有一定的活动间隙，以确保接触线（)。
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半补偿链型悬挂，顺线路方向吊弦下部的偏移值，应和该点接触线伸缩适应。此题为判断题(对，错)。
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链形悬挂定位管在无偏移温度时，应垂直于线路，两定位线夹在接触线上安装于定位管正下方两边各毫米处；温度变化时，水平方向的偏角应与接触线在定位点的伸缩相适应，其偏角最大不超过__°（）
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链形悬挂两接触线之间的水平间隙为。其所在的平面要与轨平面平行，以保证受电弓良好地取流和接触线磨耗均匀（）
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五跨绝缘锚段：五跨绝缘锚段关节两组悬挂的接触线之间和承力索之间必须保持450mm的绝缘距离。（）
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