康明斯电控发动机高压共轨内的燃油正常工作压力范围为（）。
相似题目
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电控发动机燃油泵工作电压检测时，蓄电池电压、燃油泵熔丝、燃油泵继电器和（）均应正常。
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电控燃油喷射发动机燃油系统压力，多点喷射系统的一般为（）。
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柴油机电控共轨喷油系统将喷油量和喷油时间的控制融为一体，使燃油的升压机构独立，具有可独立控制压力的部件（）。
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简述柴油机电控燃油喷射系统的分类，并说明共轨系统工作原理。
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高压共轨技术的出现使燃油系统具有更高的喷射压力和更加（）。
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在高压电控共轨系统中，（）与发动机的转速和负荷无关，是可以独立控制的。
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第三代时间—压力控制式电控系统中基本改变了传统柴油机燃油供给系统的组成和结构，主要以（）电控共轨喷油系统，即各缸喷油器共用一根高压油管为特征。
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共轨压力控制系统，其作用是向各（）提供保持恒定高压（120～160MPa）燃油
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电控柴油机控制系统中，MAN B&W公司的ME系列电控型柴油机也是采用共轨技术，但是燃油共轨管路的压力为低压（）MPa，伺服油的压力为（）MPa，都属于低压力系统，能比较有效防止漏油。
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在共轨式柴油电控喷射系统中，高压泵至喷油器之间的燃油容积起到一个（）的功能。
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若某电喷发动机的油压调节器调节压力为300KPA，怠速时进气岐管的压力为50kpA，则用油压表测得油轨内的燃油压力为（）
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电控柴油机与传统的柴油机相比，其主要特点表现为（）。①取消凸轮轴，喷油定时和喷油量、排气阀定时、起动空气定时等用计算机控制；②采用共轨燃油喷射系统；③采用液压伺服油系统，用系统滑油驱动高压油泵、排气阀等机构；④采用气缸压力在线检测系统
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以下可能造成电控高压共轨发动机进入“跛行回家”自保护运行模式的有（）
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电控发动机燃油泵工作电压检测时，蓄电池电压、（）、燃油滤清器和燃油泵电器均应正常。
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在MAN-B&WME型电控柴油机中，燃油共轨中的压力通常为（）。
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康明斯共轨发动机（欧三）保养工艺要求，风扇电磁离合器分离间隙的工艺要求为使用塞尺对间隙进行检查（），如超出标准范围，使用调整螺钉进行调整。
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共轨式电控喷射系统是指该系统中有一条公共油道，用高压输油泵向共轨中供油，用电磁阀进行压力调节，并由压力传感器进行（）。
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在RT-flex型电控柴油机中，燃油共轨中的压力通常为（）。
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缸内直喷技术要求高压油轨内的燃油压力为（）
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燃油分配管(共轨)式电控柴油喷射系统，燃油在供油泵内增压后先供入燃油分配管，再由燃油分配管分配到各缸喷油器。喷油器直接由ECU控制其启闭，这与电控汽油喷射系统基本相同，所不同的是，由于柴油机喷油压力较高，因此，燃油分配管需承受较高的燃油压力。（ ）
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燃油分配管(共轨)式电控柴油喷射系统，燃油在供油泵内增压后先供入燃油分配管，再由燃油分配管分配到各缸喷油器。喷油器直接由ECU控制其启闭，这与电控汽油喷射系统基本相同，所不同的是，由于柴油机喷油压力较高，因此，燃油分配管需承受较高的燃油压力。
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【单选题】电控燃油喷射发动机燃油系统压力,多点喷射系统的一般为（)。
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电控发动机燃油泵工作电压检测时，蓄电池电压、燃油泉熔丝、燃油泵继电器和（）均应正常
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电控发动机有共轨管保持各缸供油压力均匀性所以无需考虑高压油管长度（）
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