将皮托管加温电门A放到打开（ON）位，左升降舵空速管灯亮说明（）。

相似题目

• 在空速管电加温防冰系统的控制电路中，往往有空/地电门，其作用是：（）

  A . A、在地面只能用地面电源加热。 B . B、功率转换，在地面加热功率要小。 C . C、功率转换，在地面加热功率要大。 D . D、在地面不能给空速管加热以防过热。

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• 电瓶电门在”ON”位时，将备用电源电门放到”OFF”位（）

  A . A.备用交、直流汇流条都没电，电瓶汇流条有电 B . B.备用交、直流汇流条和电瓶汇流条都没电 C . C.备用交、直流汇流条、电瓶汇流条和转换热电瓶汇流条都没电 D . D.仅备用交流汇流条没电，备用直流汇流条、电瓶汇流条和转换热电瓶汇流仍有电

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• APU正向飞机供电供气，在发动机起动前，如果隔离活门电门置于”自动（AUTO）”位，两个组件电门也置于”自动（AUTO）”位，两台发动机引气电门处于”打开（ON）”位，此时隔离活门处于什么状态：（）.

  A . A.打开，因为发动机引气活门此时是关闭的 B . B.打开，因为APU引气电门处于”ON”位 C . C.关闭 D . D.不能确定

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• 当左空速管加温不工作时，下列哪个部件有可能工作不正常？

  A . 1#ADC B . 2#ADC C . 备用空速表 D . 备用高度表

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• 飞行操纵A电门下方的”低压灯”亮后，如果将该电门放到”备用方向舵（STBY RUD）”位，该”低压”灯将：（）.

  A . A、保持亮，直到按压主注意灯后才会熄灭. B . B、保持亮，直到A液压系统供向飞行操纵的压力恢复正常 C . C、熄灭，因为当备用方向舵关断活门打开时，该灯的电源会被切断 D . D、熄灭，但按压故障信号牌进行故障重现时，该灯又会亮

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• 在地面，如果存在结冰条件，何时将”ENG ANTI-ICE，，电门放到”ON”位（）？

  A . A、发动机起动前的驾驶舱正常准备期间 B . B、发动机起动好以后 C . C、发动机起动好并得到滑行许可后 D . D、起飞后

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• 在无增压起飞后，应在什么时候把二号发动机的引气电门放到”ON”位：（）。

  A . A、无线电高度400英尺以前 B . B、气压高度400英尺以前 C . C、起落架收起且达到越障高度以后 D . D、在不低于400英尺的高度和达到机场标高2000英尺之前

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• 风挡加温电门应在什么时候打开？（）

  A . 驾驶舱准备期间 B . 发动机启动后 C . 地面滑行期间 D . 起飞后

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• 飞行中，打开发动机防冰之前，应先将发动机起动电门放到”CONT”位，什么时候可以将此电门放回到”OFF”位（）？

  A . A、在脱离结冰区之前都不允许把电门放回到”OFF”位 B . B、无需人工扳动，当发动机防冰活门打开后，电门将自动跳回到”OFF位 C . C、当发动机”COWL VALVE OPEN”灯从明亮变为暗亮以后 D . D、当使用发动机过程中起动电门应始终置于”CONT”位

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• 将过热探测电门放到”A”或”B”位，且所选择的环路失效：（）.

  A . A、”故障”灯亮且系统不工作 B . B、”故障”灯亮且系统自动转换到另一个未被选择的环路工作 C . C、”故障”灯不会亮且系统自动转换到另一个未被选择的环路工作 D . D、”故障”灯、主警告灯和系统信号灯亮且系统不工作

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• 当探头加温按钮设置在AUTO位时，空速管加温何时自动开始（）

  A . 地面不加温，但离地时自动加温 B . 发动机起动后以高温加温 C . 人工选择高温前，以低热加温 D . 发动机起动后低功率加温，离地后正常加温

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• F/DKVLV电门必须大约在OPEN位保持多长时间，才能使加温活门完全打开？

  A . 5秒 B . 10秒 C . 20秒 D . 没有时间限制

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• 将APU起动电门直接放到ON位时，有以下哪些现象（）。

  A . 燃油关断活门打开，进气门打开 B . 燃油关断活门打开，进气门打开，起动机工作 C . 燃油关断活门打开，进气门打开，点火系统工作 D . 进气门打开，低滑油灯亮，电瓶放电灯亮

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• 自动起动中，ECU开始发动机起动程序后，PACK活门自动关闭，多少秒后如发动机主电门不在“ON”位，PACK活门会再打开（）

  A . 25秒； B . 30秒； C . 35秒。

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• 安装空速管套时一定要确认加温电门在关断位才可以。

  A . 正确 B . 错误

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• 飞行中，中央油箱燃油已用完，中央油箱左、右泵电门放到了OFF位.一段时间后，机组发现中央油箱油量在逐渐增加，而1号油箱油量比2号油箱油量少。你认为可能是什么原因造成的：（）.

  A . A、交输活门未完全关闭 B . B、中央油箱左泵的单向活门故障 C . C、中央油箱右泵的单向活门故障 D . D、1号油箱前泵和后泵的单向活门故障

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• 将隔离活门控制电门放到”ON”位时，应满足哪个条件，隔离活门才会打开：（）.

  A . A、建立直流电后 B . B、建立交流电后 C . C、建立直流电，且左右管道之间存在压差时 D . D、建立交流电，且左右管道之间存在压差时

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• 皮托管（空速管）加温：（）.

  A . A.地面为低功率，飞行中为正常功率 B . B.只在空中工作 C . C.在地面飞机速度大于80KT时 D . D.只有一种功率

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• F/DK VLV电门必须大约在OPEN位保持多长时间，才能使加温活门完全打开？

  A．5秒 B．10秒 C．20秒 D．没有时间限制

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• 空速管地面加温时间不应超过（）

  A．1分钟 B．5分钟 C．10分钟 D．没有限制

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• 启动APU时，主电瓶电门需要在：A、ON位

  B、OFF位

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• 自动起动中，ECU开始发动机起动程序后，PACKvalve自动关闭，多少秒后如发动机主电门不在&34;ON&34;位，PACKvalve会再打开（）

  A．25秒 B．30秒 C．35秒

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• 在空中，发动机引气电门在“ON”位、空调组件电门在“AUTO”位、隔离活门在“AUTO”位，如果左发引气活门因过热关闭，则隔离活门处于（）

  A．CLOSE B．OPEN C．不确定 D．转换中

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• 启动APU时电瓶电门应设置在：A、ON位

  B、OFF位

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