民用航空通信、导航、雷达无线电台站的设置，由（）根据民用航空机场、航线和航空通信、导航、雷达网络建设的需要确定。
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根据《中国民用航空通信导航雷达工作规则》的规定，国内一般机场，根据飞行繁忙情况配置（）。
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《中国民用航空通信导航监视系统运行、维护规程》第四十六条规定，飞行校验是验证通信导航、雷达设备准确性的重要手段，飞行校验规则中规定的通信导航监视设备必须（）
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民用航空通信导航雷达工作实行统一领导、分级管理的原则。（）负责组织领导全国的民用航空通信导航雷达工作，规划民用航空通信导航和雷达设施建设，制定统一的通信导航雷达工作规章制度，规定通信导航和雷达台站人员定额和技术标准，编制全国的通信导航和雷达设施的技术规范和技术资料。
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根据《中国民用航空通信导航雷达工作规则》的规定，国际航线和国内干线，主要配置（）。
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中国民用航空局负责组织领导全国的民用航空通信导航雷达工作，规划民用航空通信导航和雷达设施建设，制定统一的通信导航雷达工作（）。
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根据《民用航空空中交通通信导航监视设备使用许可管理办法》，通信导航监视设备试运行期满，并且评审合格后，由民航总局颁发（）
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根据《中国民用航空通信导航监视系统运行、维护规程》规定，设备修理分为台站检修、巡回检修、送修、大修。
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《中国民用航空通信导航监视系统运行、维护规程》第二十一条规定，无线通信设备运行正常率必须达到99.97%。
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所有通信导航雷达值班人员上岗前都必须经过考核取得相应的民用航空电信人员执照。
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根据《民用航空空中交通通信导航监视设备使用许可工作管理细则》，（）的颁发和注销由民航总局空管局定期公布。
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《中国民用航空通信导航监视系统运行、维护规程》规定，飞行校验是验证通信导航、雷达设备准确性的重要手段。
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根据《中国民用航空通信导航监视系统运行、维护规程》规定，设备修理分为台站检修、巡回检修、送修、大修，设备的一般修理由台站组织进行，即台站检修，做到（）。
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根据《中国民用航空无线电管理规定》，民用航空通信、导航、雷达无线电台站的设置，是由（）确定。
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根据《中国民用航空通信导航雷达工作规则》的规定，国际机场和国内主要机场，一般配置（）。
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中国民用航空局负责组织领导全国的民用航空（）工作，规划民用航空通信导航和雷达设施建设。
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《中国民用航空通信导航雷达工作原则》不适用于以下哪类人群（）。
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（）负责领导和组织全国的民用航空通信导航雷达工作。
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根据《中国民用航空无线电管理规定》，民用航空通信、导航、雷达无线电台站的设置，根据（）的需要确定。
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民用航空通信导航雷达工作实行（）、分级管理的原则。
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《中国民用航空通信导航监视系统运行、维护规程》第二十二条规定，无线通信设备完好率必须达到90%。
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民用航空通信导航雷达工作实行统一领导、（）的原则。
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《中国民用航空通信导航监视系统运行保障与维护维修规程》规定，雷达设备大修的周期一般为六年原则上延期不超过三年。（)
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民用航空通信导航雷达工作实行统一领导、分级管理的（）
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在《民用航空通信导航监视工作规则》中规定，信息探测系统包括一次监视雷达、二次监视雷达、、自动相关监视系统、多点相关定位系统等（）
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