某井测得示功图上死点至突然卸载的距离是6mm，示功仪的减程比是30：1，则防冲距预调距离不能低于（）。
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由示功器测得柴油机某缸示功图面积为250mm2，示功图长度L=60mm，示功器弹簧比例m=4mm/MPa，该缸的平均指示压力为（）。
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胜利油田标准RTU上的L7指示灯无线载荷+无线死点模式闪烁.30s或50s亮灭一次表示功图采集完毕。（）
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在示功仪或传感器全量程范围内以不少于（）点的均匀载荷间隔等压线，等压线长度不少于记录位移的90%。
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正常生产井示功图、动液面（）测试（1）次，两次测试间隔不少于（）ｄ，不大于（）ｄ。示功图与动液面同步测得（）、（）、（）资料。日产液量≤5t的采油井，动液面波动不超过（）ｍ；日产液量＞5t的采油井，动液面波动不超过（）ｍ。
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示功仪或传感器全量程范围内以不少于（）点的均匀载荷间隔，由测量下限逐点增至测量上限，保持3min，然后逐点减至测量下限。
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精度等级为2.0的示功仪或传感器其灵敏限为（）。
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测得燃烧太早的畸形示功图，有关燃烧太早的原因中的不正确说法是（）。
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由示功图测试模块程序控制进行采集、滤波、换算后，从下死点开始按每冲次（）点进行采集，并实时绘制在LCD显示屏上。
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一般情况下，（）示功图被分割的四块图形是完整无缺的，而且上、下负荷线与基线基本平行，增载线与卸载线平行，斜率一致。
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实测示功图右上角：主要分析光杆在上死点时活塞与工作筒的配合，游动阀打开和固定阀关闭情况，少一块为活塞拔出工作筒，严重漏失；多一块为在近上死点时有碰挂现象。
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实际使用中所测得的示功图与柴油机说明书或试航报告中所给标准示功图比较（）。
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在分析示功图时应了解地面及地下设备情况，以及近期所测得的（）以及电流情况。
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柴油机动力装置燃油压力为（）采用（）测量，气缸压缩压力为（）采用（）。 Ⅰ．稳定压力； Ⅱ．瞬变压力； Ⅲ．常规压力计； Ⅳ．示功仪； Ⅴ．传感器。
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机械电子式示功仪可以测绘出井号、测试日期、（）。
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测示功图前应准备好示功仪并检查电源（）是否合适。
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抽油机井的实测示功图是由专门测试仪器在抽油机井口悬绳器处测得。（）
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载荷传感器用手操器配置时，工作模式配置为1.无线载荷传感器+有线死点开关（公司专用机制，此为默认方式），示功图通讯数据包点数为40 点。（）
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由于喷油定时太晚，从测得的示功图上可以看出（）。
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在示功仪或传感器全量程范围内以不少于3点的均匀载荷间隔等压线，等压线长度不少于记录位移的（）。
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下冲程开始后悬点不卸载，只有当活塞碰到液面时悬点几乎是垂直急剧卸载，卸载线下凹有拐点。是（）的示功图特点。
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DLY£3型示功仪充足电后可连续工作（)h。
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如下图所示的某船舶主机运行中测得某缸示功图异常（图中虚线表示正常示功图）；该缸运行中会出现的异常现象是______。
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检查示功仪电源时，应用万用表检查电源开关通断情况，是否存在（）等情况，如有维修或更换
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无线负荷£¯位移传感器安装的油井作业需要取下无线示功仪时，应将无线示功仪朝上放在干燥通风安全的地方，若长时间不使用，注意断开电源。（)
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