车站公共区域发生火灾，当事车站应采用只出不进的封站措施（）
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“引进来”和“走出去”是我国对外开放政策相辅相成的两个方面，对此理解正确的是（）①只有两者结合，才能真正全面提高我国对外开放水平②只进不出或只出不进，都不是真正意义的开放③两者相互促进，缺一不可④“走出去”为主，“引进来”为辅
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列车在车站发生火灾时，司机应立即开车离开车站。
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车站发生火灾，车站值班员向行车调度员进行报告时应准确说明（）
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车站外部发生火灾车站环控系统采用正压送风。
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借方冻结是指只进不出、贷方冻结是指只出不进。
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车站发生火灾时，车站值班人员应（）
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车站公共区发生火灾时，值班站长组织车站（)阻止无关人员进入、做好外部救援力量接应，视情况向OCC申请关站。
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单个车站三级客流管控时，车站可根据情况，将部分出入口设置为只出不进或只进不出，并安排人员引导。（)
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车站公共区域建筑结构表面、公共卫生间、站内服务设备设施、商贸设施应，车站应加强卫生，及时清除垃圾、污物、涂鸦及小广告（）
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车站发生火灾或爆炸时，要根据火灾或爆炸区域，及时打开全部进出站检票机闸门和（)，组织旅客按就近线路，有序疏散到站外安全区域，车站各通道要保持畅通。
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发生车站非公共区火灾；属于Ⅱ级级响应（）
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车站发生火灾、淹水倒灌、公共安全、公共卫生等突发事件时，车站工作人员应当报告行车调度部门，按照应急预案进行现场处置，必要时采取关闭出入口、疏散站内乘客、（）等措施
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下列地下车站站台公共区发生火灾的说法，错误的是（）
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车站公共区域广告灯箱、导向标志、休息椅、电话亭等固定服务设施材料，应采用不低于的难燃材料（）
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车站停电地下车站如有应急照明，在启用后的分钟内维持车站只出不进、列车到达后开门下客（）
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车站站台层发生火灾后，事发车站的列车也必须采用越站运行的方式处置，不得办理上下客作业（）
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车站站台公共区发生火灾时，本站申请清客关站，行调扣停上次行列车，防止进入事发车站，若列车已进入区间，则越站而过（）
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《车站发生火灾应急处置》中车站工作人员发现或接到旅客反映站内有（）时，应立即向车站值班干部报告
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当站厅非付费区的乘客较多时，在出入口采取分批限量进站的形式或将部分出入口设为只出不进、只进不出，严重时关闭车站｡为几级客流控制（）
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各车站将公共区域进行划分，落实工作人员责任区域;车站应固定摄像头位置，加强对（)等重点部位的视频监控。
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动火作业结束后，动火作业单位应认真清理动火作业现场，确认无火灾隐患后，将作业情况告知动火区域所属车站，车站对动火施工场地检查后确认无安全隐患、设备正常后，核准销项。（）
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高风险区域和发生疫情的养老机构,必须严格执行养老机构老年人和工作人员只出不进制度。（)
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车站或列车发生火灾、爆炸等公共安全事件时，事发车站、列车司机应立即向OCC报告。（)
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正线车站在当日客服结束后（)内（除票务处理区域)应关闭公共区域除用于安全防护必须的照明。
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