因线路中断致使旅客中途退票时，应退还已收票价与已乘区间票价差额，不收退票费（）
相似题目
-
旅客如因伤、病不能继续旅行时，经站、车证实，可退还已收票价与已乘区间票价差额，核收手续费。（部竞赛题）
-
《铁路旅客运输办理细则》因线路中断致使旅客中途退票时，已乘区间不足起码里程时，按起码里程计算，收取退票费。
-
《铁路旅客运输办理细则》因线路中断致使旅客中途退票时，应退还已收票价与已乘区间票价差额。
-
因承运人责任，致使旅客在中途站退票时，退还（），已乘区间不足起码里程时，按起码里程计算。
-
线路中断旅客在停止运行站或返回中途站退票时，退还已收票价与发站至停止旅行站的票价差额不足起码里程（）。
-
因承运人责任致使旅客退票时，在（）退还已收票价与已乘区间票价差额，已乘区间不足起码里程时，退还全部票价。
-
因线路中断致使旅客中途退票时应如何处理？
-
旅客因病不能继续旅行，在中途站要求退票，应退还已收票价与已乘区间的票价差额，核收（）退票费。
-
线路中断时，在停止运行站或返回中途站退票时，退还已收票价与发站至停止旅行站的票价差额，不足起码里程按起码里程计算。（）
-
《铁路旅客运输办理细则》线路中断后，在停止运行站或返回中途站退票时，退还已收票价与发站至停止旅行站的票价差额，不足起码里程按起码里程计算。
-
线路中断后，在中途站旅客退票时，应退还全部票价。（部竞赛题）
-
空调列车因空调设备故障在运行过程中不能修复时，应退还已收票价与已乘区间的票价差额。（部竞赛题）
-
一名旅客持××××次北京站至广州站硬座客普快卧联合票因车辆故障致使旅客自郑州站改乘硬座时，应在（）退还已收票价与已使用部分票价差额。
-
因承运人责任致使旅客在到站退票时，退还已收票价与（）票价差额。（）不足起码里程按起码里程计算。
-
空调列车中途故障不能修复时，到站应退还已收票价与已使用空调票价差。（）
-
因线路中断，致使旅客中途退票时，应退还已收票价与已乘区间票价差额，已乘区间不足起码里程时，退还全部票价，不收退票费。（）
-
旅客开始旅行后，因伤、病不能继续旅行时，经站、车证实，可退还已收票价与已乘区间票价差额，已乘区间不足起码里程时，按起码里程计算，同行人同样办理。此题为判断题(对，错)。
-
线路中断，旅客在停止运行站或返回中途站退票时，退还已收票价与发站至停止旅行站的票价差额，不足（）按起码里程计算
-
旅客如因伤、病不能继续旅行时，经站、车证实，可退还已收票价与已乘区间票价差额（）不足起码里程时，按起码里程计算；同行人同样办理
-
发生线路中断的旅客要求退票时，在发站（包括中断运输返回发站的）退还全部票价，在中途站退还票价差，不收退票费，但因违章加收的部分和已使用至到站的车票不退（）
-
旅客开始旅行后（)退票。但如因伤、病不能继续旅行时，经站、车证实，可退还已收票价与已乘区间票价差额。
-
旅客在中途乘车站提出退票，符合票面时间开车后、中途乘车站到站前的条件，退还已收票价与发站至中途乘车站票价差额。因不可抗力或铁路责任造成列车停运、长时间晚点时，可办理车票的全退手续。()此题为判断题(对，错)。
-
发生线路中断的旅客要求退票时，在发站（）退还全部票价，在中途站退还（）票价差，不收退票费，但因违章加收的部分和已使用至到站的车票不退
-
《铁路旅客运输规程》第五十条规定，发生线路中断旅客要求退票时，在发站（）退还（）票价，在中途站退还已收票价与已乘区间票价差额，不收退票费，但因违章加收的部分和已使用至到站的车票不退
推荐题目
- 《安全生产法》规定，生产经营单位对（）未登记建档，或者未进行评估、监控，或者未制定应急预案的，责令限期改正，可以处十万元以下的罚款；逾期未改正的，责令停产停业整顿，并处十万元以上二十万元以下的罚款，对其直接负责人的主管人员和其他直接责任人员处二万元以上五万元以下的罚款；构成犯罪的，依照刑法有关规定追究刑事责任。
- 与韦氏成人智力量表不同，韦氏儿童智力量表的主要特点是（）。
- 在集成电路中三极管比电阻用的多。
- 传动轴工作中技术状况变坏主要表现是（）、（）。主要原因是由于零件的（）、（）引起的。
- 用有心棒弯曲时，在弯管前要在心棒和管子内壁涂些润滑油，目的是为了增大管子与心棒的摩擦阻力，减少管子的弯曲变形。
- 钛及钛合金管与其他金属管道采用法兰连接时使用的非金属垫片一般为橡胶垫或塑料垫，并应控制氯离子含量不得超过()。
- 要笔直地行走上、下坡，不要在坡面上进行转弯。当下坡行走时，要使用上坡时的同一档速度。当下坡行走时，决不能把变速箱放到空档。此题为判断题(对，错)。
- 由于托运人的过错造成多式联运经营人损害，不论多式联运单据在谁手中，多式联运经营人都可以向相关主体提出赔偿。该相关主体是（)
- 橡皮工具不能擦除背景层上的图象。此题为判断题(对，错)。
- 下列关于混凝土路面说法错误的是（）