ATO到站对标不准（包括一列车在单个站、一列车在多个站、多个车在一个站)处理正确的是：（)。
相似题目
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在两列车追踪运行时，第一列车停在区间内，第二列车以ATO模式驶向第一列车，在正常情况下，第二列车将以（）模式尾随第一列车停止。
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《空调列车服务质量规范》列车停站信息预、播报及时。执行“一站两报”，即开车后（）下一到站站名和时刻。
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对无人护送的精神病患者，不准上车；如车内发现无人护送的精神病旅客，列车长要指派专人看护，乘警予以协助，移交到站或中途站。
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《空调列车服务质量规范》中规定：列车停站信息预、播报及时。执行“一站三报”，即开车后预告下一到站站名和时刻。
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中间站一般在列车到站前（）开始检票。
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为便于中间站摘车，按站顺要求编组的摘挂列车，第一到站的车组一般要求挂于（）。
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旅客在到站前要求越站继续旅行，列车如何办理？
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发生暴雨，列车在地面、高架站线路时，司机经OCC同意后，可采用（）模式进站对标停车。
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ATO模式驾驶中，列车在停站时，开哪一侧门的命令是（）由发出的。
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旅客列车在运行途中（包括在站折返）如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭一辆，但列车最后一辆不得为关门车，不用计算闸瓦压力。
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《铁路旅客运输服务质量规范》规定，普速旅客列车停站信息预、播报及时。执行“一站两报”，即开车后预告下一到站站名和时刻；到站前再次通报（）
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在运行途中（包括在站折返)如遇自动制动机临时故障,在停车时间内不能修复时,准许关闭一辆,但列车列车最后一辆不得为关门车。（)
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单个或多个静态信标信息丢失时，系统会累积误差，在ATO、ATP、ATB模式下，当误差达到m时，对列车实施EB（）
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动车组列车在每个停站开车后及到站前播出“动车组列车禁烟宣传”内容，在运行区段较长时增加播出频次，原则上不少于分钟一次（）
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ATO模式下列车到站之后会自动打开车门（）
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泰雷兹信号系统，列车在运行过程中，手动模式可以停准，ATO模式连续多个站台欠标与有关（）
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《铁路旅客运输服务质量规范》规定，普速旅客列车站停信息预、播报及时。执行“一站两报”，即开车后预告下一到站站名和时刻；到站前（不晚于到站前5分钟）再次通报。（）
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列车到站停稳且对标准确，DMI无对标准确图标时的处理有：（)。
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A、一列车在单个站ATO到站对标不准，司机将驾驶模式从ATO转为CM，人工对标停车，完成作业后继续以CM模式发车运行
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根据《空调列车服务质量规范》，列车停站信息预、播报及时。执行“一站两报”，即开车后预告下一到站站名和时刻;到站前()再次通报。开车后、到站前硬座车厢乘务员双车(边)通报。
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普速旅客列车站停信息预、播报及时,执行“一站两报”，即开车后预报下一到站站名和时刻；不晚于到站前再次通报。《铁路旅客运输服务质量规范》（）
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旅客列车、特快货物班列不准编挂关门车。在运行途中（包括在站折返）如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭一辆，但列车最后辆不得为关门车（）
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在洗车作业过程中,严禁列车运行（含对标不准情况）（）
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旅客列车、特快货物班列在运行途中（包括在站折返）如遇自动制动机临时故障，在停车时间内（）时，准许关闭一辆，但列车最后一辆不得为关门车