轮对压装后盘位差mm（）
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压装后轴套的修整方法，用铰削、刮削和镗削等。
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轮对压装传动绘制的压装吨位曲线，要求平稳上升，不能有过大的不稳定的起落变化。
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韶山3B型电力机车轮对压装后应进行的检验有（）。
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轮对压装最终压力按轮毂孔直径计算，每100mm直径尺寸的压装力.50钢车轴为（）KN。
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精度要求高的齿轮传动机构，压装后应检查（）和（）。
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轮对压装后，其轮位差不得超过（）mm。
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《轮对压装压力曲线图表》（车统-57）应由各单位统一保存，保存期限为（）年。
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下列关于轮对压装压力曲线描述正确的是（）。
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乘人装置托轮压装后靠轮衬自身紧缩力固定在轮体上。
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轮对压装前，轮座表面及轮毂孔内径面须洁净，均匀涂抹（）。
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轮对压装压力曲线末端平直线和下降同时存在，而压力下降值又不超过规定时，其合并长度不得超过该曲线投影长度的（）。
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轮对压装后需要进行哪些检验？
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352226X2-2RZ、SKF197726型轴承可视为同型号轴承，与型轮对压装（）
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轮对压装后，轮对内侧距离须符合该规定：轮辋宽不小于135㎜者为，以轮辋宽度最小者为准（）
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160km£¯h≤v＜200km£¯h的客车轮对压装后，轮位差须（)。
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带制动盘客车轮对压装后，左右轮位差不得超过（)。
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滚动轴承压装前，须对轴承与轴颈、后挡与防尘板座进行选配，压装过程中应旋转并保持其旋转灵活，压装后须进行压装到位检查（）
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RE2轮对压装前，应用酒精擦拭轴颈，并测量轴颈直径两处，一处位于轴端距离25～30mm处，另一处位于轴端距离（)处。
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《轮对压装压力曲线图表》（车统£57)应由各单位统一保存，保存期限为（)年。
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120km£¯h＜v＜160km p="" h的客车轮对压装后，组装后车轴轮座内缘在轮毂孔内（突悬组装)突悬量须（)。＜=""＞
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轮对压装后，如因压力曲线不合格时，在原轴原孔的表面无损伤时在不加修的情况下，允许压装一次。（)
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RE2A轮对压装前，应用酒精擦拭轴颈，并测量轴颈直径两处，一处位于轴端距离25～30mm处，另一处位于轴端距离（)处。
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轮对压装力曲线图应均匀平稳上升其曲线投影长度不小于理论长度的起点陡升不得超过98KN全部曲线不得跳动（）
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轮对压装力曲线图应均匀平稳上升，其曲线投影长度不小于理论长度（)。起点陡升不得超过98KN，全部曲线不得有跳吨。
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