路侧缆索护栏的端立柱由()组成。
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路侧护栏的设计条件中考虑的碰撞车辆重为_t。
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路侧护栏的设计条件中考虑的碰撞速度为_km/h。
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路侧混凝土护栏的基础可以采用哪三种方式?
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架设缆索,只能在端部立柱、中间立柱基础的基础强度达到80%以上设计强度时,才准予架设缆索。
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埋入混凝土中的路侧缆索护栏中间立柱间距最大值规定为()m。
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路侧护栏的设计条件主要针对的车型是_。
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路侧护栏的设计条件中考虑的碰撞角度为()。
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路侧缆索护栏最下一根缆索距离路面的高度一般为()cm。
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埋置于土中的中央分隔带缆索护栏中间立柱的最大间隔距离为7m。
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缆索护栏中缆索材料性能测试项目包括()等。
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飞模的护身栏是保证施工安全的设施,由护栏立柱、护身栏杆、中间栏杆和挡脚板组成。护身栏必须高出台面1.1m以上。
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埋置于混凝土基础中的中央分隔带缆索护栏中间立柱的间距最大值为6m。
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路侧护栏的设计条件中考虑的碰撞角度为_。
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路侧波形梁护栏立柱外边缘到路肩边缘规定有一定的距离的目的是为了增加护栏的稳定性。
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埋入土中的路侧缆索护栏中间立柱间距最大值规定为()m。
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当土路肩宽度为75cm时,路侧波形梁钢护栏立柱外边缘到路肩边缘的最小距离一般为()cm。
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路侧混凝土护栏的基础可以采用()、()和()三种方式。
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中央分隔带缆索护栏的最大间距为()。(路侧最大为7米)
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路侧护栏最小设置长度为_m。
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缆索护栏中,托架的作用是为了固定缆索的位置。
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护凡符合()情况之一的,可设置路侧护栏。
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路侧波形梁护栏端头可采用圆头或地锚式进行处理。
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公路护栏按碰撞刚度可分为()、()和()三类,分别对应于实用中的缆索护栏、波形梁钢板护栏和混凝土护栏
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设置于路侧的B级护栏碰撞条件(小车)为()
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