故障车在连挂之前可继续排除故障，但不能动车，如故障排除则报告行调解除（）。
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发现运转异常时应立即（），排除故障后方可继续作业。
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机动车供油系统发生故障时，可应急采用人工直接供油方法，使车辆继续行驶。
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《中国民用航空通信导航监视系统运行、维护规程》第十七条规定，设备在运行过程中发生故障，如故障不能及时排除，设备需退出保障工作时，必须报请上级批准。
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风电机组在故障停机和紧急停机后，如故障已排除且具备启动条件，（）前必须按“重置”或“复位”就地控制按钮，方能按正常启动操作方式进行启动。
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DKJ-2000系统的故障-安全原则主要体现在：故障情况下机车不能动车，必须双人解锁或退出调车监控状态才能继续走行。
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列车（动车组列车除外）运行途中发生车辆故障应急处理：对抱闸车辆应关闭截断塞门，排除（）和（）中的余风，确认安全无误后，方可继续运行。
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现场设备故障应及时维修，若因特殊原因不能及时排除的故障，也可先将其()，待故障排除后再将其恢复。
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当液压系统工作油温过高时，应检查（）是否正常，排除故障后方可继续使用。
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砂浆搅拌机在搅拌中，如发生故障不能继续运转时，应立即将筒内砂浆倒出，进行检修排除故障
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选煤厂工艺岗位控制室作业，系统起车未带煤之前设备发生故障，如故障排除时间过长应如何操作？
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CRH1A型动车组采用机车救援时，在连挂端安装（）车钩。
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《中国民用航空通信导航监视系统运行、维护规程》第十七条规定，设备在运行过程中发生故障，如故障不能及时排除，（），必须报请上级批准。
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漏电保护器发生掉闸时不能强行合闸，应由电工查明原因，排除故障后，才能继续使用。
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已申请救援的列车不准动车，做好与救援列车的连挂准备工作。故障列车司机在连挂之前可继续排除故障，但不能启动列车，如故障排除则报告行调取消救援。（)
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电客车故障5分钟无法动车时（单个车门或司机已报告可排除的故障除外)，（)通知救援列车、在站台区域故障列车清客，通知相关车站做好配合。
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作业中，当发生故障不能继续搅拌时，应立即切断电源，将筒内灰浆倒出，排除故障后方可使用。此题为判断题(对，错)。
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使用客车救援时，原则上使用后续列车前往救援，遇特殊情况时可使用前行列车反向运行前往救援，组织救援列车与故障车在车站清客后再连挂，如列车在区间不能清客时，连挂动车后须组织故障列车和救援列车在最近的车站清客（）
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动车组因设备故障晚点满2小时，不能继续运行满1小时，铁道部应急救援指挥中心启动I级应急响应。（)
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动车组故障不能及时排除，需救援或自动力运行时，（)。
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防洪、防台风期间，遇暴风雨，机车（动车组）头灯临时发生故障均不能使用时，在区间可减速运行至前方站停车修理。如不能修复时，不准继续运行（）
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已申请救援的列车（）动车，同时可以继续排除故障。
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若动车组故障无法处理但依然具有低速运行能力，机械师应及时将运行条件通知应急中心，由司机报告列车调度员。动车组继续运行时，需重点对故障车厢进行巡视，加强监控，如出现异常振动或异音，应立即通知司机停车，下车检查。（)
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CR400AF型动车组机械连挂故障可能因连挂机构故障引起，或由连挂过程中车钩的其他机械部件发生故障而导致（）