线路状态未恢复到准许放行列车的条件,禁止撤除防护、放行列车。施工维修防护的设置与撤除,由施工负责人决定。
相似题目
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()线路未恢复到准许放行列车条件时,不得撤除防护。
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道口发生故障或交通肇事,道口看守员设置好防护后,要尽快排除道口障碍物和道路车辆,确认障碍物已排出铁路限界、道口具备放行列车条件时,方能撤除防护信号,首先放行公路车辆、行人。()
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线路状态未恢复到准许放行列车的条件,禁止放行列车。
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作业未完,机具未全部下道,线路未恢复到()的条件时,不得撤除防护。
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()要随时与现场防护员保持联系,如联系中断,现场防护员应立即通知施工负责人停止作业,必要时将线路恢复到准许放行列车的状态。
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凡妨碍行车的施工及故障点的线路,均应设置防护。未设好防护,禁止开工。线路状态未恢复到()的条件,()撤除防护、放行列车。施工防护信号的设置与撤除,由施工负责人决定。
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线路开通前,应认真进行()检查,确认线路设备状态达到放行列车条件、材料机具不侵入限界,并做好记录。
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列车退行时,未得到后方站(线路所)值班员准许,单线区间不得退行到车站的()的内方。
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道口排除故障后道口员应确认道口具备放行列车条件,撤除防护信号,首先放行()。
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作业未完,机具未全部下道,线路未恢复到放行列车的条件时,不得撤除防护。
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未设好防护禁止开工,不得擅自变更防护办法,作业未停止、()未全部下道,线路未恢复到允许放行列车条件时,不得撤除防护。
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作业过程中如联系中断,驻调度所(驻站)联络员应立即通知列车调度员停止向作业地点放行列车,可办理作业销记手续;同时现场防护员应立即通知作业人员停止作业,必要时将线路恢复到准许放行列车的条件。()此题为判断题(对,错)。
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现场防护员在现场防护时,如联系中断,现场防护员应立即通知作业负责人停止作业,必要时将线路恢复到准许放行列车的状态()
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凡影响行车的施工及故障地点的线路,均应设置防护。未设好防护,禁止开工。线路状态未恢复到准许放行列车的条件,禁止撤除防护、放行列车。施工防护的设置与撤除,由现场最高领导决定()
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作业负责人开通前,应组织对作业质量、作业现场进行检查,确认工务设备状态达到放行列车条件及()撤出防护栅栏,并做好记录。
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普速铁路夹板单折时,如接头扣件、夹板螺栓(或整修后)处于状态良好时,迅速通知相邻车站,请求限速不超过45km/h放行列车,并派人看守,观察线路状态,更换夹板后,恢复原速()
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现场防护员在防护时,除掌握驻站联络员通报信息外,应以瞭望防护为主;如联系中断,现场防护员应立即通知车站调度员停止作业,必要时将线路恢复到准许放行列车的状态。()
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半自动闭塞区段、自动站间闭塞区段,故障暂时无法恢复,具备放行列车条件时,车站值班员(列车调度员)根据工务、电务部门登记的行车限制条件组织行车。接近区段轨道电路红光带线路按工务部门在《行车设备检查登记簿》的销记:“检查××线××站至××站间××km××m~××km××m线路无断轨,红光带故障消除限速20km/h放行列车,红光带故障修复后恢复正常速度行车。”/*《行规》第153条*/()
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作业负责人必须严格遵守开通前,应组织对()、作业现场进行检查,确认工务设备状态达到放行列车条件及人员、工机具、材料撤出防护栅栏,并做好记录
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>线路状态未恢复到准许放行列车的条件,禁止撤除防护,放行列车()
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凡影响行车的施工维修,均应设置防护。未设好防护,禁止开工。线路状态未恢复到准许放行列车的条件,禁止撤除防护、放行列车。施工维修防护的设置与撤除,由()决定。《高铁技规》第328条
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作业未完,机具未全部下道,线路未恢复到放行列车的条件时,不得撤除防护。此题为判断题(对,错)。
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经处理、回检后达到放行列车条件,逐级提速,原则规定自首遍放行至()趟列车无晃车反映,应将线路恢复常速。
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线路钢轨()伤损时,应按《普速铁路工务安全规则》第2.2.12条的规定设置停车信号防护,断轨处理后的放行列车条件:临时处理——对紧急处理或临时处理的处所,应及时插入短轨进行焊复,恢复无缝线路轨道结构.