电客车受电弓最大工作范围和最大允许滑动范围分别是（）。
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-48V直流电源电压变动范围和全程最大允许压降分别是多少？
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当轨道电路在规定范围内发送电压值最高、钢轨阻抗最小、道床电阻值最大条件下，用标准分路电阻线在轨道电路任意点可靠分路，受电端的接收设备应可靠地停止工作。
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天线最大辐射方向的增益值，在0～10度范围内，全向天线电下倾角每增加1度允许天线增益下降（）dB
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当轨道电路在规定范围内发送电压值最低、钢轨阻抗值最大、道床电阻值最小、轨道电路为极限长度和空闲的条件下，受电端的接收设备应可靠工作。
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高速运行时，受电弓的平均抬升量限制在（）mm范围内，最大允许抬升量为（）mm。
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指深屈肌腱和指浅屈肌腱相对滑动最大达11mm的是()指浅屈肌相对骨的滑动范围最大的是()指深屈肌相对骨的滑动范围最大的是()
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在电力系统非正常状况下，用户受电端的电压最大允许偏差不应超过额定值的±20%。( )
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在电力系统非正常状况下，用户受电端的电压最大允许偏差不应超过额定值的±7%。
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在电力系统非正常情况下，用户受电端的电压最大允许偏差不应超过额定值的（）。
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电弓技术参数规定了最高工作电压、（）和最大允许速度。
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在电力系统非正常状况下，用户受电端的电压最大允许偏差不应超过额定值的正负7%。
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在电力系统非正常状况下，用户受电端的电压最大允许偏差不应超过额定值的±15%。
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天线最大辐射方向的增益值，在0～10度范围内，全向天线电下倾角每增加1度允许天线增益下降0.07dB。
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《供电营业规则》规定在电力系统非正常状况下，客户受电端的电压最大允许偏差不应超过额定值的（）。
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在电力系统正常状况下，用户受电端的电压最大允许偏差不应超过额定值的（）。
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在电力系统正常状态下，用户受电端的电压最大允许偏差不应超过额定值的（）。
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在电力系统非正常状况下，用户受电端的电压最大允许偏差不应超过额定值的±10%。
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接触线的之字值的大小由电力机车受电弓最大允许工作范围,线路情况,行车速度的等因素决定（）
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NJ08型电客车受电弓网压范围为1200V-1800V（）
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当轨道电路在规定范围内发送电压值最低、钢轨阻抗值最大、道床电阻值最小、轨道电路为极限长度和空闲的条件下，受电端的接收设备应可靠工作（）
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接触线的&34;之&34;字值的大小由电力机车受电弓最大允许工作范围,线路情况,行车速度的等因素决定（）
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《供电营业规则》规定中，在电力系统非正常状况下，用户受电端的电压最大允许偏差不应超过额定值的？？（）
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电气列车靠其顶部升起的受电弓，直接接触导线获取电能，是弓网关系的重要组成设备。每台电气列车前后各有一组受电弓，由司机控制其升降。其最高工作高度为6683mm，最低工作高度为5183mm，受电弓升起工作时，以（68.6+9.8）N的静压力紧贴接触线摩擦滑行，在滑行过程中实现动态电能流通。受电弓最大长度（）mm，滑板的最大工作范围为1250mm，允许工作范围为950mm，受电弓滑板的两端做成弯角，以防止在接触线转换处钻弓，造成弓网故障。
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电力机车受电弓的最大允许工作范围为950mm。（)
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