维修起道作业时，若遇有列车通过时，则需要顺撬，顺撬长度一般应不少于起道高度的（）倍。
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自动站每天20时正点应检查屏幕显示的采集器时钟，当与北京时相差超过30秒，则在正点后按规定调整。若遇有降水，则顺延到降水过程结束后进行。（）
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允许速度不超过160km/h的线路，在进行无缝线路维修作业地段，列车通过前，起道应做好（）。
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采用大型养路机械进行线路综合维修作业时，应拆除所有（），全面起道，全面捣固。
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《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，桥上无缝线路成段更换、方正桥枕等需要起道作业时，应在实际锁定轨温+5℃～－10℃范围内进行。
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线路维修捣固作业时，捣固车应如何设置基本起道量？
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线路维修捣固作业的技术规定，捣固时应设置不少于（）的基本起道量。
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遇有（）、特快旅客列车通过时，严禁对相邻线路的列车进行现场技术作业。
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桥上无缝线路维修作业时，起道量不应超过（）。
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野外作业时应注意天气变化，若遇有大风、暴雨、打雷及大雾等恶劣气候，应停止露天作业，迅速撤离至安全地带。
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线路要点开通后，维修线路作业时可以使用齿条式起道机上道作业。
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采用小型养路机械进行线路综合维修作业时，可根据线路状态全面起道，全面捣固。
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桥上无缝线路维修作业时，上盖板油漆、更换铆钉或成段更换、方正桥枕等需要起道作业时，应在实际锁定轨温（）范围内进行。
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对线路旁的红外线探测装置及固定脱轨器进行检修、清扫时，须设专人防护来往车辆，遇有列车通过时须停止作业。
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线路维修捣固作业时，在需变更曲线超高地段，当里股起道量大于20mm时，应分几次进行起道？
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综合工区利用作业车进入区间配合维修作业时，动车组确认列车通过前分钟，作业车须返回驻地站（）
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维修作业时可以使用齿条式起道机。此题为判断题(对，错)。
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遇有（）列车通过时，严禁对相邻线路的列车进行现场技术作业。《运规》
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乘务员遇有邻线列车通过时，不得在（）作业
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列车通过综合维修作业地段时，按限速（）运行。
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遇有动车、直达、特快旅客列车通过时，对相邻线路的列车进行现场技术作业（）
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在线路附近作业遇有邻线列车通过时用过时作业人员要及时下道躲避,并站在距列车通过的线倒轨外侧不少于米处或站台安全线内避让严禁作业人员来回走动（）
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采用大型养路机械进行线路维修作业时，应拆除所有（），全面起道，全面捣固
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维修捣固作业，起道量超过50mm时，应捣固不少于（）
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无缝线路维修作业应在维修地段按需要备足道碴，起道前应先拨正线路方向，起、拨道机不得安放在铝热焊缝处，列车通过前，起道、拨道应做好顺坡、顺撬，扒开的道床应及时回填、夯实（）
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