氧传感器积炭时，氧传感器顶部呈现（）。
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氧传感器只有在（）时才能正常工作。
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在检测氧传感器时，若电压表读数持续较高，表明可燃混合气过浓或氧传感器有故障。
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氧传感器测量排气管中缺氧时，氧传感器电压应为（）
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进行二次空气喷射阀测试时，氧传感器上读数（）。
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宽量程氧传感器在从稀到浓的整个区域均呈现（）输出特性。
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检测氧传感器时，需用（）测试。
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在讨论发动机控制模块基于氧传感器的反馈信号调整喷油脉冲宽度时，技师甲说当氧传感器输入高电位信号时，说明混合气偏浓，应减小喷油脉冲宽度；技师乙说，当氧传感器输入低电位信号时，说明混合气偏稀，应增大喷油脉冲宽度。请问谁的说法正确？（）
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发动机在中、高速运转时，检测电控装置氧传感器的信号输入端子的电压应处于（），呈跳跃状态。否则表明氧传感器损坏，或电控装置有故障，或电束有故障。
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在讨论加热型锆式氧传感器输出信号对发动机性能的影响时，技师甲说，如果由于排气管漏气造成氧传感器输出电压长期过低，可能会导致混合气过浓；技师乙说，如果由于氧传感器加热线圈工作不良而造成氧传感器输出电压长期过低，可能会导致混合气过浓，请问谁的说法正确？（）
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氧化锆氧传感器工作正常时应处于（）。
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有些安装OBD-II随车诊断系统的轿车，在三元催化转换器的上游和下游分别安装了一个加热型氧传感器，在讨论这两个氧传感器的作用时，技术人员甲说，三元催化转换器上游氧传感器的作用是监测气缸内混合气的浓度；技术人员乙说，三元催化转换器下游氧传感器的作用是和上游氧传感器配合，监测三元催化转换器的转换效率。请问谁的说法正确？（）
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从排气管上拆下氧传感器，观察其端部颜色，当为（）时，氧传感技术状况正常。
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在检测氧传感器时，若电压表读数持续较低，表明可燃混合气过浓或氧传感器有故障。
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氧化钛氧传感器工作时，当废气中的氧浓度高时，二氧化钛的电阻值（）。
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氧传感器的输出特性与排气温度有关，当排气温度低于（）℃时，氧传感器不能正常工作。
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在讨论氧传感器电压持续偏低的原因时，技术人员甲说，氧传感器电压偏低主要是由于混合气过稀造成的；技术人员乙说，排气管漏气、气缸缺火都会造成氧传感器电压偏低，因而氧传感器电压偏低不单是由于混合气过稀造成的。请问谁的说法正确？（）
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当检测氧传感器时信号电压持续较低说明（）。
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短效燃油修正根据氧传感器反馈信号快速地进行喷油脉动修正，当氧传感器反馈电压经过“转变点”时，短期燃油修正将改变修正方向。
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氧传感器故障（假设前氧传感器加热器断路，视频“前氧传感器.mp4”为没设故障的测量。） 发动机运转时，氧传感器的输出电压始终大于0.7V，此时ECU对喷油量将如何调整？（）
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氧化钛氧传感器工作时，当废气中的氧浓度高时，二氧化钛的电阻值（）
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氧传感器有故障时，会造成（）。
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在讨论氧传感器与燃油反馈控制的关系时，技术人员甲说，如果氧传感器由于老化而造成其反应速度过低，因而可能导致发动机怠速运转时的稳定性变差；技术人员乙说，如果进气门及气缸内积炭过多，可能会造成发动机怠速运转时的稳定性变差。请问谁的说法正确？（）
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氧传感器检测到含氧量下降时输出电压会升高。（)
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【单选题】氧传感器有故障时，会造成（）。
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