横向力系数μ的合适范围为（）。

相似题目

• 横向力系数μ为单位车重上受到的横向力，横向力的存在对行车产生不利影响，而且μ越大越不利。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 横向力系数

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• 使用摩擦系数测定车测定路面横向力系数时，有关技术参数要求为（）。

  A . A、测速为50km/h B . B、测速为60km/h C . C、测试轮重垂直荷载为2KN D . D、测试轮重垂直荷载为6KN

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• 公路的横向力系数u越大，表示行车越稳定。

  A . 正确 B . 错误

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• 影响路面横向力系数的因素有（）。

  A . 路面表面特征 B . 路面厚度 C . 行车速度 D . 路面潮湿程度

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• 从汽车营运经济性出发，横向力系数μ值以不超过（）为宜。

  A . 0—0.05 B . 0.05—0.10 C . 0.10—0.15 D . 0.15—0.20

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• 车辆动力学指标包括：脱轨系数、轮重减载率、轮轴横向力，横向力和垂向力通过综合检测列车的（）来测量。

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• 路面抗滑性能测试指标中的横向力系数SFC表征的含义为（）。

  A . A、测试车刹车时轮胎与路面的摩阻系数 B . B、测试轮侧面测得的横向力与轮荷载大小之比 C . C、测试轮在刹车时横向力的大小 D . D、测试轮侧面测得的横向力与测试车重量的比值

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• 横向力系数μ主要取决于（）

  A . 汽车牵引力大小 B . 汽车行驶稳定 C . 乘客的舒适程度 D . 汽车的运营经济 E . 设计车速

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• 已知汽车速度为40km/h，横向力系数为0.15，路拱横坡度为3%，超高为6%，则此时的平曲线最小半径R为（）。

  A、105m B、52.5m C、60m D、140m

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• 摩擦系数测定车测定路面横向力系数，测试轮与车辆行驶方向夹角为（）。

  A . 10° B . 15° C . 20° D . 25°

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• 某新建高速公路交工验收，沥青混凝土路面采用横向力系数测试车检测，己知该路面的抗滑设汁标准SFC=49.测值：45、55、53、42、49、50、61、56、50、52。针对本项目回答以下问题。（己知保证率95%时，to.56/√10=0.580）路段横向力系数代表值的计算结果为（）。

  A . 51 B . 48 C . 50 D . 47

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• 从乘客的舒适出发，横向力系数μ值最好不超过（）。

  A . 0.1 B . 0.2 C . 0.3 D . 0.4

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• 横向力系数的含义是（）。

  A . 单位车重上受到的横向力 B . 横向力和竖向力的比值 C . 横向力和垂向力的比值

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• 横向力系数μ在计算平曲线最小半径时，取值最小的是（）。

  A . 计算一般最小半径 B . 计算极限最小半径 C . 计算不设超高最小半径 D . 复曲线的临界半径

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• 何为路面横向力系数？

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• 横向力系数的定义为（）。

  A . A．汽车所受到的横向力； B . B．横向力与竖向力的比值； C . C．横向力与垂向力的比值

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• 设汽车重力为G，汽车在平曲线上行驶时所受横向力为Y，则横向力系数μ为()。

  A．μ=Y+G B．μ=Y-G C．μ=YG D．μ=Y/G

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• 【单选题】横向力系数是指（)

  A．单位车重上受到的横向力 B．单位车重上收到的离心力 C．横向力与竖向力的比值 D．离心力与竖向力的比值

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• 一系悬挂主要功能A.将轮对定位在构架上，连接轮对与构架；B.承受车辆载荷，传递牵引、制动力，轮轨横向力等；C.衰减来自轨道的振动，保证转向架脱轨系数、减载率、稳定性的指标在安全范围内；D.承载车辆重量（）

  A．A B．B C．C D．D E．E

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• 水泥路面抗滑横向力系数SFC≧（)评价为优。

  A．40 B．45 C．50 D．55

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