1974年《约克----安特卫普规则》是国际上理算共同海损的规则，该规则统一了各国共同海损理算、航空货损理算的法律规定.
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《1974年约克—安特卫普共同海损理算规则》中的数字规则，代表的是（）.
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在《约克—安特卫普共同海损理算规则》中，包括字母规则和数字规则两种，确定两种规则在共同海损理算中适用顺序的是（）.
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安特卫普规则中的解释规则规定，共同海损理算适用字母规则和数字规则，凡与之相抵触的法律和惯例均不适用。除数字规则中已有规定外，应按字母规则办理，即（）。
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根据安特卫普规则、北京理算规则以及我国海商法，（）。
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在1974年安特卫普规则中，数字规则和字母规则的主要分歧是关于（）。
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根据《1974年约克—安特卫普共同海损理算规则》规定，为代替一项原可作为共同海损费用而发生的任何额外费用，应视为并列入共同海损（）.
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1974年国际篮联对比赛规则进行修改，增加了全队10次犯规的罚则，1981年又把10次犯规改为9次，1985年又减为7次。
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根据《1974年约克—安特卫普共同海损理算规则》规定，下列由于延误而使船舶或货物遭受的灭失或损害的费用中，可列入共同海损的是（）.
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在1974年安特卫普规则中数字规则和字母规则并存，字母规则反映了（）。
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以下内容为1990年对《1974年约克—安特卫普共同海损理算规则》的修改（）.
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下列说法与《1974年约克—安特卫普共同海损理算规则》的规定是一致的（）。
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共同海损经依据《1974年约克—安特卫普共同海损理管规则》理算后的理算书，对有关当事人（）.
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根据《1974年约克—安特卫普共同海损理算规则》规定，搁浅并处于危险状态的船舶，在设法起浮中造成任何机器和锅炉的损害，如经证明此项损害，是在意图起浮船舶而冒此种损害风险的情况下发生的，则能作为共同海损而受到补偿（）.
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共同海损理算应该依据合同约定的理算规则进行，目前国际上最广为接受的理算规则是（）。
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《1994年的约克―安特卫普规则》的内容包括（）。
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我国现行的《法定规则》对国际航行散粮船特殊稳性衡准的要求与1974年《SOLAS》相比（）。
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根据《1974年约克—安特卫普共同海损理算规则》规定，航程中有关方因救助而支付的费用，不论救助是否根据合同而进行，都应作为共同海损，但以（）.
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《国际危规》是《SOLAS1974公约》几章的可操作规则。
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《1974年约克—安特卫普共同海损理算规则》的主要特点是（）.
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下列损失和费用，依据《1974年约克—安特卫普共同海损理算规则》，属于共同海损损失和费用的是（）.
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关于经修订的《1974年SOLAS公约》第九章“国际安全管理规则”（ISM规则），下列哪种说法正确（）
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下列损失和费用，依据1974年约克.安特卫普规则，属于共同海损损失和费用的是：
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目前已经生效的约束提单条款的国际公约有__（）①海牙规则；②维斯比规则；③汉堡规则；④安特卫普规则
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【单选题】适用《约克—安特卫普规则》进行共同海损理算时，