前后比即天线后向（）的范围内的副瓣电平与前向（）最大波束电平之差。
相似题目
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天线方向图中主波束越窄，副瓣尾瓣越小，增益就越高。
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方向图中，前后瓣最大电平之比称为前后比。前后比越大，天线定向接收性能就越差。
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方向图中，前后瓣最大电平之比称为（）。它大，天线定向接收性能就好。基本半波振子天线的前后比为（）。
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在流量和转速一定时，达到相同的压力前提下，前向叶轮直径最小，后向叶轮直径最大。
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回波损耗指在天线的接头处的（）与（）的比值。回波损耗反映了天线的匹配特性。前后比指天线前向最大辐射方向的功率密度与后向±30度范围内的最大辐射方向的功率密度的比值。
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增益与天线方向图有密切的关系，方向图主瓣越窄，副瓣越小，增益越高
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上副瓣抑制是对于（）系统，为了提高频率复用效率，减少对邻区的同频干扰，基站天线波束赋形时应尽可能降低那些瞄准干扰区的副瓣，提高D/U值（有用和无用信号强度之比），上第一副瓣电平应小于-18dB，对于大区制基站天线无这一要求。
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零点填充是指基站天线垂直面内采用赋形波束设计时，为了使业务区内的辐射电平更均匀，下副瓣第一零点需要（），不能有明显的零深。
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在城市内，为了提高频率复用率，减小越区干扰，改善D/U值（有用信号与无用信号电平之比），也可以选择上第一副瓣抑制，下第一零点填充的赋形技术天线，但是这种天线通常无固定电下倾角。
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方向图中，前后瓣最大值之比称为前后比，记为F/B。前后比越大，天线的后向辐射（或接收）（）。
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基站天线垂直面内采用赋形波束设计时，为了使业务区内的辐射电平更均匀，下副瓣第一零点需要填充，不能有明显的零深。通常零深相对于主波束大于（）dB即表示天线有零点填充。
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前后比是衡量天线后向波束抑制能力的重要指标，该指标与天线增益及类型有关，大约在18～45dB之间。
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若某个直放站覆盖的范围内出现信号电平正常但掉话严重，引起这种情况的原因可能是施主天线不工作。
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电动机与水泵的联轴器端面间隙，一般规定为水泵最大串量加（）；水泵的最大串量是水泵转子的前向串量与后向串量之和，外加此数值，是水泵的前向串量（向联轴器侧）已达极限时，应具有的安全余量。
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天线的上副瓣及下副瓣的零点对网络覆盖产生（）影响。
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基站天线垂直面内采用赋形波束设计时，为了使业务区内的辐射电平更均匀，下副瓣第一零点需要填充，不能有明显的零深。通常零深相对于主波束大于（）即表示天线有零点填充。
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在前向和后向两个可能的方向上扩展企业经营范围的发展型战略是（）
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接收电平Rx是表征网络前向覆盖的参数之一，由基站发射功率、干扰噪声、前向链路损耗、天线下倾角、天线增益等参数决定。
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天线的上副瓣抑制主要好处是（），防止越区覆盖。
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信号单元中的前向序号是发送信号单元时的顺序编号，后向序号是被证实信号单元的顺序编号。它们的取值范围为0~128。
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横向一体化战略是指企业在同一行业，为扩大企业经营，竞争范围，将公司的经营活动后向扩展到供给资源和前向扩展到销售终端的一种战略体系。
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在平原地区，LBJ发送列车防护报警信息时，以机车天线为基点，机车前后各5000米范围内的其他机车LBJ能可靠接收（）
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基站天线垂直面内采用赋形波束设计时，为了使业务区内的辐射电平更均匀，下副瓣第一零点需要填充，不能有明显的零深。通常零深相对于主波束大于（）即表示天线有零点填充
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CL£2型驼峰测速雷达天线主副瓣抑制比为≥（)。