中横剖面系数的大小主要影响船舶的__。Ⅰ.稳性；Ⅱ.抗沉性；Ⅲ.快速性；Ⅳ.耐波性（）
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船舶的中横剖面系数越大，表明船舶（）。
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船舶横剖面包括（）。 Ⅰ中横剖面图； Ⅱ船首处横剖面图； Ⅲ机舱处横剖面图； Ⅳ货舱处横剖面图； Ⅴ船尾处横剖面图。
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散装货船货舱横剖面设计成棱形的目的是（）。Ⅰ可减少平舱工作；Ⅱ可防止航行中因横摇过大而危及船舶的稳性；Ⅲ调节吃水和稳性高度
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下列结构图中，不属于船体的基本结构图（）。 Ⅰ纵中剖面结构图； Ⅱ各层甲板图； Ⅲ内底结构图； Ⅳ外板展开图； Ⅴ中横剖面图。
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中横剖面系数主要对船舶的（）产生影响。
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中横剖面系数表征着船舶（）的肥瘦程度。
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下列哪些情况说明大副没有尽到使船舶适航的职责________。 Ⅰ、装卸设备损坏影响船舶营运周期;Ⅱ、开航前没有及时加添淡水;Ⅲ、装载不当，吃水差偏大。
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接收新船时，大副应作好下列哪些工作________。 Ⅰ、督促三副做好救生消防设备的交接;Ⅱ、仔细查核船舶的稳性、强度和有关技术数据;Ⅲ、掌握消防水管系的情况;Ⅳ、做好试车、试航和系泊试验。
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方形系数主要对船舶的______产生影响。
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按船舶横倾角的大小，将稳性划分为_________。
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型深型吃水比值的大小主要与__因素有关。Ⅰ.稳性；Ⅱ.操纵性；Ⅲ.抗沉性；Ⅳ.耐波性（）
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零件材料的疲劳强度的大小受到外部因素的影响，主要是指零件的______和其使用条件。Ⅰ.形状;Ⅱ.尺寸;Ⅲ.表面粗糙度;Ⅳ.表面应力状态;Ⅴ.加工精度。
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下列哪些因素能影响风压差的大小______。Ⅰ.船型Ⅱ.风速Ⅲ.风舷角Ⅳ.吃水Ⅴ.海流
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下列哪些是港内靠泊值班时驾驶员的职责________。Ⅰ.发生应变情况时立即鸣放警报，如船长、大副都不在船时全权负责指挥在船人员抢救;Ⅱ.掌握船舶稳性，以便失火时向消防部门提供可喷洒在船的水量;Ⅲ.按船长或大副的指示通知机舱调整压载水;Ⅳ.监收淡水、物料，加油船来靠时通知机舱。
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识读总布置图主要可了解__。Ⅰ.船舶的用途、主要尺度和技术性能数据；Ⅱ.船体舱室的划分和布置；Ⅲ.各种设备及位置；Ⅳ.船舶总的布置情况（）
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总吨位的用途有__。Ⅰ.是划分船舶等级的依据；Ⅱ.是比较船舶大小的依据；Ⅲ.是船舶配员的依据；Ⅳ.是计算净吨位的基础；Ⅴ.是计算船舶保险费用的依据（）
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船舶稳性基本衡准应考虑__因素。Ⅰ.最小倾覆力矩；Ⅱ.风压倾侧力矩；Ⅲ.航区；Ⅳ.船舶航速；Ⅴ.船舶受风面积；Ⅵ.船舶装载状态（）
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方形系数的大小主要影响船舶的__。Ⅰ.船舶排水量；Ⅱ.舱室容积；Ⅲ.快速性；Ⅳ.耐波性（）
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排水量相同时,船舶静稳性的大小取决于__的大小（）
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舱壁的作用有________。Ⅰ.分隔舱容;Ⅱ.防止火灾蔓延;Ⅲ、减少自由液面的影响;Ⅳ、提高船舶的抗沉性能。
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（）23下列哪些因素能影响风压差的大小__。Ⅰ．船型Ⅱ．风速Ⅲ．风舷角Ⅳ．吃水Ⅴ．海流
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有些矿砂船货舱横剖面设计成漏斗形的目的是________。Ⅰ.提高船舶重心;Ⅱ.便于清舱;Ⅲ.改善船舶稳性。
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型深型吃水比值的大小主要与________因素有关。Ⅰ.稳性;Ⅱ.操纵性;Ⅲ.抗沉性;Ⅳ.耐波性。
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散装货船货舱横剖面设计成棱形的目的是________。Ⅰ.可减少平舱工作;Ⅱ.可防止航行中因横摇过大而危及船舶的稳性;Ⅲ.调节吃水和稳性高度。