限界管理人员变化时，（）及（）必须交接（），不得（）。《铁路超限货物运输线路建筑限界管理办法》
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中控室日常管理实施24小时值班制度，值班人员值班期间不得脱岗.串岗，必须认真填写交接班记录，没有进行交接班不得擅自离开岗位。（）
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安防交接人员在交接班时必须将执勤期间发生的情况及（）逐件详细登记清楚。
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（）人员下道避车的同时，必须将作业机具、材料移出线路，放置、堆码牢固，不得侵入限界，两线间不得停留人员但可放置机具、材料。
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高速铁路区段用于装载机具、材料的施工（作业）平车不准搭乘人员；桥、涵、路基施工（作业）必须满足高空作业安全要求；各种车辆、机具、设备不得超过机车、车辆限界，施工（作业）人员和机具与接触网必须保持（）以上安全距离，不足（）时，必须按规定办理停电手续，并确认停电后方准施工（作业）。
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会计人员离职离岗时，必须及时办理交接手续。没有完成交接手续的，不得调动或离职。一般会计人员办理交接手续，应由机构负责人监交。（）
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营业线桥涵施工有关加固、防护不得侵入建筑限界。当对行车进行限速时，除应符合现行《铁路技术管理规程》的规定外，必须制定确保安全的措施，并应与（）签订协议后方可施工。
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《电气化铁路有关人员电气安全规则》规定，车辆通过电气化铁路道口时，其车辆限界及货物装载高度（从地面算起）不得超过多少米？
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资产管理人员工作调动时，必须将固定资产及相关的档案资料交接清楚，并经部门负责人签批。
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人员下道避车的同时，必须将作业机具、材料移出线路，放置、堆码牢固，不得侵入限界，两线间不得停留人员，可以放置机具和材料。
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《太原客运段客车停留存放管理考核办法》规定，各次旅客列车库内及外放停留期间必须由专职客运人员负责看管。对库停列车（）等工作进行交接、看护和保管，不得丢失和损坏。
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（）人员下道避车的同时，必须将作业机具、材料移出线路，放置、堆码牢固，不得侵入限界，两线间不得停留人员和放置机具、材料。
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各种车辆和行人通过电气化铁路平交道口必须遵守：通过道口车辆限界及货物装载高度（从地面算起）不得超过（）米，超过时，应绕行立交道口或进行货物倒装。
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岗位人员交接班时应对设备运行状况进行交接，内容包括：设备运转的异常情况，原有缺陷变化，运行参数的变化，故障及处理情况等。
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人员下道避车的同时，必须将作业机具、材料移出线路，放置、堆码 牢固，不得侵人限界，两线间不得停留人员和放置机具、材料（）
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高速铁路区段用于装载机具、材料的施工（作业）平车不准搭乘人员；桥、涵、路基施工（作业）必须满足高空作业安全要求；各种车辆、机具、设备不得超过机车、车辆限界，施工（作业）人员和机具与接触网必须保持（）以上安全距离，不足（）时，必须按规定办理停电手续，并确认停电后方准施工（作业）
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限界管理人员变化时，限界资料及电子备份资料必须交接清楚，不得遗漏。《铁路超限货物运输线路建筑限界管理办法》（）
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人员下道避车的同时，必须将（)移出线路,放置、堆码牢固,不得侵入限界。两线间不得放置机具、材料。
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故障处理后需要现场看守时，设备管理单位应在《行车设备检查登记簿》内登记，提出本线及邻线行车限制条件。如需在（）看守检查时，应设现场防护员，本线列车限速160km/h及以下，看守检查人员可在本线一侧路肩、桥梁作业通道、隧道救援通道检查，且不得侵入铁路建筑限界
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故障处理后需要现场看守时，设备管理单位应在《行车设备检查登记簿》内登记，提出本线及邻线行车限制条件。如需在路肩、桥梁作业通道、隧道救援通道看守检查时，应设现场防护员，本线列车限速（）及以下，看守检查人员可在本线一侧路肩、桥梁作业通道、隧道救援通道检查，且不得侵入铁路建筑限界。如需上道检查或作业时应办理本线封锁、邻线列车限速（）及以下手续（）摘自《高速铁路安全管理规则》第2.0.15条
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遇有暴风雨雪天气或地震，设备管理单位应加强对重点地段和设备的检查。在天窗时间外，检查人员不得进入路肩、桥面、隧道范围内。必要时，如仅需在路肩、桥梁作业通道且不侵入铁路建筑限界检查，本线列车限速（）及以下。摘自《高速铁路安全管理规则》第2.0.14条
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各级管理机构必须加强收单业务各环节密码的管理，不得对无关人员泄露，并定期更换，岗位变动时做好交接（）
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档案管理人员工作调离时，必须按规定办理职业卫生档案交接手续。（)
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车辆和人员通过道口时，须遵守下列规定：通过道口车辆限界及货物装载高度（从地面算起）不得超过m，超过时，应绕行立交道口或进行货物倒装（）
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铁路作业人员下道避车的同时，必须将作业机具、材料移出线路，放置、堆码牢固，不得侵入限界，两线间不得停留人员和放置机具、材料（）