联运合同和一般运输合同的主要区别是( )
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多式联运合同属于国际货物运输合同的分类标准中的（）。
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两个以上承担人以同一运输方式联运的，与托运人订立合同的承运人应当对全程运输承担责任。损失发生在某一运输区段的，与托运人订立合同的承运人和该区段的承运人承担()责任。
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《国际旅客联运协定》规定，（）是证明铁路旅客运输合同缔结的基本票据。
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建设工程物资采购合同一般分为材料采购合同和设备采购合同，两者的区别主要在于资金占用率不同。
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国际多式联运是指按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由（）将货物从一国境内的接管地点运至另一国境内指定交付地点的货物运输。
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国际铁路联运运单属于《UCP600》规定的公路、铁路或内河运单的范畴，它仅具有运输合同证明和货物收据的功能，不具有物权凭证的功能，不具有流通性。因此，《国际货协》和《国际货约》均明确规定铁路联运运单中的收货人一栏必须是记名的。（）
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国际多式联运经营人为了履行合同规定的运输责任，必须自己承担全部的实际运输
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联运是指采用两种以上不同运输方式组合的运输活动，其合同具体可分为（）。
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多式联运合同是托运人与（）订立的货物运输合同。
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两个以上承运人以同一运输方式联运的，与托运人订立合同的承运人应当对全程运输承担责任。损失发生在某一运输区段的，与托运人订立合同的承运人和该区段的承运人承担（）。
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多式联运单据不是运输合同，而是（）。
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多式联运单据是证明多式联运经营人接收货物的凭证，是托运人和国际多式联运经营人之间的运输合同，经背书后可以转让。
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《国内水路货物运输规则》将运输合同的基本类型确定为：（） Ⅰ．单航次运输合同 Ⅱ．长期运输合同 Ⅲ．水路货物运单 Ⅳ．水水联运运单
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国际多式联运是按照多式联运合同，以至少两种不同的（），由多式联运经营人组织的货物运输方式。
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国际多式联运单证不是运输合同，而是运输合同的证明。
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多式联运合同区别于其他合同的最显著特征是（）。
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多式联运合同必须是以至少通过两种不同的运输方式运送货物的运输合同。（）
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国际铁路联运货物在发站承运后或运送途中，由于贸易合同的改变或其他原因，国际铁路联运发货人和收货人可以各自变更一次运输合同。（）
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甲承包商与乙运输公司签订了多式联运合同。丙参与了多式联运中一个区段的运输，乙与丙约定了双方的责任和义务。合同履行中，丙公司司机酒后驾驶导致严重交通事故，给甲承包商造成了损失。下列关于此项运输合同责任和义务的表述中正确的是（）。
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国际联运货物在履行运输合同期间，如发现承运了不准运送的物品，尽管（），也应将这项货物截留，并按截留国家的国内法令和规章处理。
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国际联运运输合同的变更，应根据发货人的申请书办理。（)
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国际铁路联运货物在发站承运后或运送途中，由于贸易合同的改变或其他原因，国际铁路联运发货人和收货人可以各自变更一次运输合同。（）此题为判断题(对，错)。
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下列关于国际铁路货物运输合同的法律适用说法正确的是：国际铁路货物运输主要适用两个国际公约，下列关于国际铁路货物运输合同的法律适用说法正确的是：国际铁路货物运输主要适用两个国际公约，即《国际铁路货物联运协定》和《关于铁路货物运输的国际公约》（） B．我国是《国际铁路货物联运协定》的成员国 C．我国是《关于铁路货物运输的国际公约》的成员国 D．根据《国际铁路货物联运协定》的规定，铁路运单是运送凭证，是运输合约和货物收据
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我国《海商法》规定的多式联运合同，是指多式联运经营人以两种以上的不同运输方式，其中一种是海上运输方式，负责将货物从接收地运至目的地交付收货人，并收取全程运费的合同（）