停车视距计算中的眼高和物高《设计规范》规定为：眼高（），物高（）。
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Ⅰ类着陆的跑道视距和决断高度规定为（）。
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某船驾驶员的眼高9米，观测的灯塔高度36米，则物标的地理能见距离为（）。
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某船驾驶员的眼高9米，则其能见地平距离为（）。
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飞行程序设计中，直角坐标系中的X轴的正负规定为：（）.
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对（）的常用数据是：立姿时的身高、眼高减10mm，坐姿时的坐高、眼高减44mm。按钮开关设计时，可以对上肢前展长减12mm，推滑动推钮、扳动搬钮开关则减25mm。
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飞行程序设计中，计算目视盘旋的转弯半径时，转弯坡度和转弯率的规定为：（）.
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我国轿车在进行视距设计时，采用的平均眼高为（）
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立姿眼高是从地面到眼睛的距离，在一般工业人口中，立姿眼高的范围约（）。坐姿眼高是从座位面至眼睛的距离，其范围约为（）。
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道路设计中的行车视距分为：停车视距、（）、错车视距、超车视距。
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通信建筑工程设计规范（YD/T5003-2010）中对局、站址选择的强制性规定为（）
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测者的眼高大于5米时，灯标的实际能见距小于标注的射程。
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《设计规范》对舒适性空调的夏季空调室内相对湿度参数的规定为（）。
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对姿势修正量的常用数据是，立姿时的身高、眼高减10mm；坐姿时的坐高、眼高减（）mm。
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人们可以从统计数据中获得功能修正量等数据，对姿势修正量的常用数据是，立姿时的身高、眼高减10mm；坐姿时的坐高、眼高减（）
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眼高
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眼高（站立）
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在用六分仪测物标垂直角求距离时，如果物标的高度（H）、测者距物标的距离（D）、测者眼高（e）和物标垂足到岸水线的距离（d）满足：D＞＞H＞e和H＞d，则测距误差（）。
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隧道设计规范中规定，行车速度80Km/h条件下，车辆在公路隧道内停车时最小停车视距为（）m，才能确保停车安全。
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所谓学术视野先要眼高后手高
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大多90后学生眼高手低。
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仪表进近程序设计中，计算DME的测距容差规定为：
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遇接车进路预告信息中的车次与担当的车次不符或原规定为停车办理客运业务显示为通过时，司机应，不得进站（）
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在用六分仪测物标垂直角求距离时，如果物标的高度（H）、测者距物标的距离（D）、测者眼高（e）和物标垂足岸水线的距离（d）满足D＞＞H＞e和H＞d，则测距误差（）
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2、坐姿眼高是从地面至眼睛的距离
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