若运行中的设备发生故障，在未查明设备故障原因时，可以插入备件试验。（）
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根据故障的现象，可以分析判断出是设备本身故障，或者是人为操作造成的故障；然后再进一步查明故障原因。（）
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运行中设备发生故障时，若未查明设备故障原因可插入备用板卡试验。
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瓦斯保护动作跳闸时，在查明原因消除故障前可以将变压器投入运行。（）
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当设备器材发生故障时，应迅速查明原因，属于操作不当，应立即纠正，属于机械故障，及时通知（）维修。
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（）保护动作跳闸后，在未查明原因消除故障前不得将变压器投入运行。
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设备在正常运行时发生断路器跳闸，可以从（）等方面查明原因。
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变压器压力释放阀冒油，且变压器（）动作跳闸时，在未查明原因、消除故障前，不得将变压器投入运行。
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在制冷设备运行时，有时会发生突然断冷却水的事故，造成这一事故的原因一般是冷却水泵的故障，其现象包括：（）。
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停泊值班中，若运行中的设备发生故障或值班加油有疑难时，（）应立即下机舡进行处理。
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接入网故障及故障等级。运行中的设备或系统失效，导致告警发生；电路中断或质量降低影响使用，维护指标劣化超过门限值时，称为故障。符合严重故障的描述是（）。
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《中国民用航空通信导航监视系统运行、维护规程》第十七条规定，设备在运行过程中发生故障，若台站主备设备因故障均不能提供运行保障时，应（）
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ZK-2型通讯控制系统发生线路故障或闭锁时，全部设备不能起动，若设备在运行中，则立即停车。（）
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变压器瓦斯和过流保护同时动作时，在未查明原因和消除故障前，紧急情况可以投入运行。
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母差保护动作跳闸，并伴有故障象征而使母线电压消失时，在未查明原因前，一般不应试送.
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变压器保护动作的处理原则，需依据信号，查明何种保护动作以及跳闸时的故障现象；瓦斯保护和差动保护同时作用下跳闸，在未查出原因和消除故障之前不得送电运行；经检查若无明显故障现象，且确认是保护误动时，可试送电运行一次。详见第四章第三节。常见变压器保护动作包括（）。
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根据故障的现象，可以分析判断出是系统监控中心设备还是系统前端设备发生了故障，或者是传输线路发生了故障；然后再进一步查明是哪一个子系统发生了故障。（）
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动车组发生设备故障，列车长应会同机械师，查明原因并向上级汇报。如不能及时修复,应通过司机立即向所在局调度报告并通知就近车站,听候命令。（)
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机务段机车调度室调度职责：及时处置运输生产中非正常问题，遇发生铁路交通事故、设备故障和路用列车运行晚点等情况，要及时查明原因，迅速上报。（)
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箱变保护装置动作跳闸后，应查明故障原因，若属保护装置及二次回路故障误动，应对保护装置及二次回路进行检查校验，缺陷消除后方可恢复运行；若因电气一次设备故障，则需对箱变进行必要的检查与试验，故障消除并经试验合格后方可投入运行。( )
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根据防汛管理规定，汛期如发现大坝异常、隐患或险情或危及枢纽安全运行的事故、闸门启闭设备运行故障等紧急情况，巡视人员应立即向电厂汇报，并及时查明原因，采取处理措施（）
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动作跳闸，并伴有故障象征而使母线电压消失时，在未查明原因前，一般不应试送（）
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正常情况下较少发生齿轮油温度过高的故障，若发生油温过高的现象应引起运行人员的足够重视，在未找到温度异常原因之前，避免盲目开机使故障范围扩大，造成不必要的经济损失（）
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机务段机车调度室调度职责：及时处置运输生产中非正常问题，遇发生铁路交通事故、设备故障和（)运行晚点等情况，要及时查明原因，迅速上报。
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发生站内设备故障时，为防止设备损坏或爆炸引发多重设备故障，原则上应尽快检查设备本体并分析保护和故障录波，查明故障点后立即隔离（）
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