识别信号的音频调制频率为1020Hz或400Hz。

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• 某调幅广播电台的音频调制信号频率100Hz～8KHz，则已调波的带宽为（）.

  A . A、16KHz B . B、200KHz C . C、4KHz D . D、8KHz

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• 外指点标调制音频信号频率是1300±32HZ。

  A . 正确 B . 错误

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• 在跑道中心线上，LOC.发射信号的90Hz和150Hz调制音频：（）.

  A . 90Hz幅度大于150Hz幅度 B . 幅度差为零 C . 90Hz幅度大于150Hz幅度 D . 90Hz幅度小于150Hz幅度

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• 当识别信号的音频调制频率为1020Hz时，其允许的误差为±100Hz。

  A . 正确 B . 错误

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• VOR识别信号的调制频率为1350Hz。

  A . 正确 B . 错误

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• 音频信号为400HZ与500HZ，调制fc时，可能产生的三阶互调失真频率为（）

  A . A、300HZ，600HZ B . B、fc+300HZ，fc+600HZ C . C、fc+1200HZ D . D、fc+100HZ，fc+900HZ

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• 当识别信号的音频调制频率为1020Hz时，其允许的误差为（）。

  A . ±25Hz B . ±50Hz C . ±100Hz

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• 123Hz亚音频呼叫控制信号的允许频率误差为（）Hz。

  A . A、±0.5 B . B、±0.615 C . C、±1.23 D . D、±61.5

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• DVOR上1020Hz识别信号的调制度为（）。

  A . 0.3 B . 0.1 C . 0.4 D . 0.2

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• 当识别信号的音频调制频率为400Hz时，其允许的误差为±25Hz。

  A . 正确 B . 错误

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• 航向信标识别信号的音频频率为1350Hz。

  A . 正确 B . 错误

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• 仪表系统是比较90Hz和150Hz这两个调制音频信号（）来给出飞机偏离航道或下滑道的信息的。

  A . 调制度的大小 B . 频率的大小 C . 相位的前后 D . 周期的大小

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• 最大允许频偏是指音频调制信号电平比调制灵敏度高（）dB，调制信号频率在300～3000Hz之间变化时所测得的最大频偏。

  A . A、20 B . B、50 C . C、70 D . D、100

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• 若调制信号的最高频率为3000Hz，最低频率为300Hz，则单边带信号的带宽为（）。

  A . A、2700Hz B . B、6000Hz C . C、600Hz D . D、540Hz

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• 标准试验预加重调制时用（）Hz正弦音频输入信号。

  A . A、800 B . B、1000 C . C、3000 D . D、300～3000

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• 音频信号的频率范围为（）Hz。

  A . 10～1600 B . 15～1800 C . 20～2000 D . 25～2400

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• 若调制信号的最高频率为3000Hz，最低频率为300Hz，则调幅信号的带宽为（）。

  A . A、2700Hz B . B、6000Hz C . C、600Hz D . D、540Hz

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• 在光线示波上用固有频率为120Hz的振动子，记录一频率为400Hz的正弦信号，会产生波形失真。 （ √ ）

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• 某基带信号的最高频率为100Hz，经过AM调制以后其带宽为（）Hz。

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• 制作频率为20Hz～20kHz的音频信号发生电路，应选用（ ）。

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• 4、ILS是比较90和150HZ这两个调制音频信号（）来给出飞机偏离航道或下滑道的信息。

  A．调制度的大小 B．频率的大小 C．相位的前后 D．周期的大小

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• 假设普通音频电话线路支持的频率范围为300～3300Hz，信噪比为30dB，根据信息论香农定理，工作在该线路上的调制解调器最高速率约为(3)Kb/s。

  A．14.4 B．29.9 C．57.6 D．116

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• 制作频率为 20Hz ~ 20kHz 的音频信号发生电路,应选用 LC 正弦波振荡电路（）

  是 否

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• 14、频率范围为420Hz-150MHz的信号称为音频信号。

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