锚喷衬砌的每根锚杆长度一般为（）。
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铁路隧道复合衬砌施工中，锚喷支护的目的包括()。
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锚杆的水平间距取决于支护结构的荷载和每根锚杆所能承受的拉力，为了防止“群桩效应”，一般锚杆水平间距不得小于（）
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铁路隧道常用的支护形式为锚喷支护，主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支承等材料，共同组成支护结构，承受围岩压力实现()。
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锚喷巷道中大面积冒落，连续失修长度超过5m以上，冒落高度超过0.5m以上，锚杆松动外露很长，必须（）。
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锚喷衬砌时，每根锚杆的抗拨力不应低于（）。
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质量标准对锚杆外露长度允许偏差值的规定是有托板露出托板≤50mm，无托板≤50mm，爆炸材料库硐室、锚喷巷道为（）。
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光爆锚喷巷道顶板管理，锚杆尾端托盘应紧贴壁面，螺栓锚杆的螺母必须拧紧，其外露长度应小于喷厚的（）%。
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在严寒地区，整体式衬砌，锚喷衬砌或复合式衬砌均应在隧道洞口和易冻地区设置（）。
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在锚杆支护的基础上，为防止岩石松动和风化，可再喷射一层50~200mm厚的砂浆或混凝土，即构成锚喷支护。
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锚杆长度一般为其间距的（）倍
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衬砌大面积漏水应采用锚喷加固。
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锚喷巷道前探梁的长度不得小于（），使用得条数：拱形巷道三条，每根前探梁得悬吊点不应少于三个。
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单根锚杆的长度一般为（）。
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每根锚杆长度一般为（）。
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铁路隧道常用的支护形式为锚喷支护，主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支撑等材料，共同组成支护结构，承受围岩压力，实现（）。
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根据《水电水利工程锚喷支护施工规范》DL/T5181－2003，非张拉型锚杆质量合格条件为：同组锚杆的抗拔力平均值应符合设计要求，任意一根锚杆的抗拔力不得低于设计值的（）。
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锚喷衬砌的系统锚杆的布置宜呈梅花型排列，其间距不宜大于锚杆长度的（），且不得大于1.5米。
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金属槽和PVC塑料槽每根槽一般长度为（）米。
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锚喷衬砌的锚杆插入深度不应小于设计要求的（）。
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在严寒地区，整体式衬砌、锚喷衬砌或复合式衬砌均应在洞口和易冻地区设置（）。
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《煤矿井巷工程质量检验评定标准》规定，锚喷巷道锚杆外漏长度为（）mm。
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可以采用锚喷支护作为永久衬砌的情况为（）
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在连续采煤机开采的房柱式采煤法中，当煤柱以劈柱式回收时，劈柱巷的顶板一般采用（）支护。 A: 锚杆 B: 单体支柱 C: 锚喷
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《煤矿井巷工程质量检验评定标准》规定，锚喷巷道锚杆外露长度为（）mm
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