列车运行中CIR故障，遇侧线停车时，应将速度降至（）km/h
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《技规》规定列车司机在列车运行中，遇（）发生故障时，列车应在前方站停车报告。
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遇LKJ故障时，机车乘务员应将LKJ装置关闭，以不超过（）速度运行至前方站停车。
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列车司机在列车运行中，遇（）发生故障时，列车应在前方站停车报告。
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《行规》中规定，列车无线调度电话运行途中发生故障，司机应在前方站（遇避免停车站时，可为避免停车站的前方站）停车请求（）。
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《动车组列车服务质量规范》遇列车空调故障时，在停车站，开启站台一侧车门；在途中，开启运行方向（）车门。运行途中劝阻旅客不在连接处停留，临时停车严禁旅客下车。
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《技规》规定，列车司机在列车运行中，遇（）发生故障时，列车应在前方站停车报告。
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运行中机车信号故障时，在自动闭塞区间列车运行速度不超过（）km/h（仅机车信号故障而LKJ作用良好时，应将LKJ转为随时停车工作状态）。
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鱼儿沟—和静间未附挂车辆的单机在下坡道运行中遇机车电阻制动不能使用时必须立即使用紧急制动停车。如电阻制动故障不能修复时，应立即向列车调度员汇报。下坡道运行速度不得超过（）km/h。
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列车在区间被迫停车，如遇列车中车辆制动系统发生故障时，司机在得到列车调度员同意后，无风车辆超过列车的一半时原则上列车可以不超过（）速度运行。
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司机在列车运行中，遇机车信号发生故障时，列车应在前方站停车报告。
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遇LKJ故障时，机车乘务员应将LKJ装置关闭，以不超过（）km/h的速度运行至前方站停车。
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司机在列车运行中，遇列车运行监控记录装置发生故障时，列车应在前方站停车报告。
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列车在区间被迫停车，如遇列车中车辆制动系统发生故障时，司机在得到列车调度员同意后，无风车辆不超过列车的一半时列车运行速度由（）掌握。
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运行途中，遇发生故障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车，在自动闭塞区间，列车运行速度不超过20km/（）
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动车组以外的列车在运行途中，遇发生故障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车，在自动闭塞区间，列车运行速度不超过20km/h（）
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遇列车空调故障时，在停车站，开启站台一侧车门；在途中，开启运行方向右侧车门（）
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《动车组列车服务质量规范》应急处置规定遇列车空调故障时，在途中，开启（）车门。运行途中劝阻旅客不在连接处停留，临时停车严禁旅客下车
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列车运行途中遇列车无线调度通信设备（含CIR、GSM-R手持终端及无线对讲设备）均不能通话时，司机应在（）停车报告
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《动车组列车服务质量规范》遇列车空调故障时，在停车站，开启站台一侧车门;在途中，开启运行方向（)车门。运行途中劝阻旅客不在连接处停留，临时停车严禁旅客下车。
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列车运行中遇机车综合无线通信设备（CIR）无法使用时（包括无法接收进路预告信息、调度命令及不能进行语音通话），司机应使用GSM-R手持终端立即报告列车调度员，按压CIR（）3s以上重启，并将故障处理、修复情况及时报告列车调度员。
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货物列车在区间被迫停车，遇自动制动机故障或列车停于坡道地段无法继续运行时，司机应将列车实施（）。
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运行中，当GYK发生故障无法正常使用时，司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员（列车调度员)，在《轨道车工作日志》上填写记录后方可关闭GYK;同时，根据实际情况掌握运行速度，在自动闭塞区间，以不超过（)的速度运行至前方站停车;在确认本务车GYK正常后方可继续运行。遇列车无线调度通信设备故障时，司机应在前方站停车报告
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旅客列车、特快货物班列不准编挂关门车在运行途中（）如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭一辆，但（）不得为关门车，120km/h速度等级及编组小于8辆的140km/h、160km/h速度等级列车应计算闸瓦压力
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