采用金属桨叶的直升机,旋翼一般采用流尖削桨叶。()
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飞行中前推驾驶杆使旋翼桨叶周期变距,各方位的桨叶角变化()。
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直升机的操纵中.使桨叶升力周期改变,井由此引起桨叶周期挥舞运动采用的是总距操纵。
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直升机的桨叶从桨根到桨尖的安装角一般都().
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试述旋翼桨叶的自然挥舞,是指什么条件下桨叶的挥舞?
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直升机旋翼桨叶的轨迹通常是()
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一级桨叶式调质器一般适用于畜禽饲料的生产,水产饲料生产常采用()桨叶式调质器。
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直升机上的旋翼桨叶同桨毂之间装有三个关节(铰)支承,它们是:().
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矩形桨叶的旋翼拉力系数与哪些因素有关?
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现代直升机的主桨叶片一般采用什么材料()
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直升机旋翼各桨叶在转动中不在同一个锥面上时,叫做()
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旋翼桨毂是旋翼桨叶与桨轴的连接部件。通常采用的两种基本类型的旋翼桨毂是().
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飞行员通过什么操纵机构来操纵旋翼桨叶绕其轴向转动以改变桨叶迎角()?
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中型到重型直升机上采用挥舞关节的优点有()。 ①挥舞水平关节的采用使主旋翼可以倾斜而不需要使旋翼主轴发生倾斜; ②挥舞水平关节和垂直关节可以释放旋翼安装处的弯曲应力和载荷; ③挥舞水平关节可以减小因阵风引起的反应,通过单独的桨叶挥舞,而不会将影响传递到机身; ④挥舞水平关节和摆振垂直关节提高了直升机的稳定性,尤其在以中速到高速的前飞过程中。 ⑤增加操作稳定性。
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积冰对飞行的危害:飞机积冰会使飞机的空气动力性能变坏,使飞机的升力减小,阻力增大,影响飞机的安定性和操纵性;形成在旋翼和螺旋桨叶上的积冰,会造成直升机和飞机的剧烈抖动;发动机进气道积冰,可能会损坏发动机;风挡积冰,妨碍目视飞行;天线积冰,影响通信等()
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