隔离开关安装后,侵入设备限界()
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各类设施、设备侵入建筑限界属于以下()事故。
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接地线应可靠安装,不得侵入邻线限界,并有防风摆措施。
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一切设备在任何情况下,不得侵入()限界。
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邻近营业线进行绑扎钢筋、安装拆除模板等未侵入营业线设备安全限界的施工,列为()类施工。
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站内侵入限界设备对调车作业的限制应在()里规定。
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隧道建筑限界是指隧道建筑物不得侵入的一个界限。比“基本建筑限界”大一些,留出少许空间用于安装照明、通信、信号及电力等设备,,单线隧道建筑限界的半宽是()mm。
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一切建筑物、设备,在任何情况下均不得侵入()限界。
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严禁作业工具、材料或设备侵入()限界。
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运营中桥梁各部分及其附属设备,均不得侵入()限界。
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一切建(构)筑物、设备,均不得侵入铁路的建筑限界。
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路内外其他部门,原则上不允许通过桥隧建筑物安装()等设备。如必须通过时,应有可靠的安全措施,并经铁路局批准。任何情况下,上述设备的安装,必须限于桥梁承载力容许范围内,并不得侵入铁路桥隧建筑限界及妨碍桥隧的检查修理工作。
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()介于车辆限界和建筑限界之间,是安装沿线设备不得侵入的轮廓尺寸线。
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建筑限界是在设备限界基础上,满足设备和管线安装尺寸后的最小有效断面。沿线建筑物横断面,包括测量误差值、施工误差值及结构永久变形量均不得侵入此限界。
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禁止在桥梁、隧道、道岔、道口、信号设备等处所装卸片石、轨枕等笨重材料。装卸其他路料时,应注意设备安全。装卸后立即清理、复原,按规定确认装载或堆码货物不侵入限界()(应知应会-《行规》-第142条)
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V形停电作业接地线应可靠安装,不得侵入邻线限界,并有措施()
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根据《行车组织规则》:一切,在任何情况下,不得侵入地铁设备限界()
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一切建筑物,在任何情况下,不得侵入地铁建筑限界;一些设备,在特殊情况下,可以侵入地铁设备限界()
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一切建筑物、设备,在任何情况下不得侵入地铁{建筑限界}、{设备限界},车辆无论空、重状态,均不得超出{车辆限界},与车辆有直接互相作用的设备,在使用中不得超过规定限界
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异物侵限:各类设施、设备、物体由于各种原因侵入设备限界或车辆限界,影响列车()
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一切建(构)筑物、设备,均不得侵入<>限界
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避雷器脱离器安装位置应满足动作后,引线不侵入限界并与带电体保持足够的绝缘间距。(《高速铁路接触网安全工作规则》,第一百三十二条)()
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避雷器的脱离器状态应良好,无破损、裂纹。安装位置应满足动作后,引线不侵入限界并与带电体保持足够的绝缘间距。()
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限界是铁路建筑物及设备不得超过或侵入()。
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一切建()筑物、设备,均不得侵入铁路()限界