CR300AF型动车组，（）型受电弓与25kV电压接触网接触并将电流传输到车顶电路中，该受电弓用于250中国标准化动车组上。
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CR400AF型动车组单碳滑板受电弓的碳滑板的剩余高度符合要求的是（）
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CR300AF型动车组，（）车的每轴安装1个停放缸。
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CR300AF型动车组工作模式分为（）、紧急牵引模式、库停外接电源模式。
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CR300AF型动车组，主空压机位于（）车厢。
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CR300AF型动车组，牵引变流器位于（）车厢。
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CR300AF型动车组，空调通风系统不包括压力波保护装置。（）
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CR300AF型动车组，撒砂装置安装在动车组（）设置。
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CR300AF型动车组，安装和拆卸受电弓时，受电弓可以不必与供气断开。（）
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CR300AF型动车组，每车均设置400L车下水箱给水系统。（）
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CR300AF型动车组，牵引变压器位于2、4、5、7车厢。（）
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CR300AF型动车组废水污物箱保养周期为两年一次。（）
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CR300AF型动车组根据车顶设备布置不同，分为头车、有受电弓中间车和无受电弓中间车三大类。（）
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CR300AF型动车组三级故障信息可采用PTU软件通过WTD下载。（）
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CR300AF型动车组TC08号车车顶设备布置与TC01车呈绕车体中心旋转180°对应关系。（）
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CR300AF型动车组空调控制器出现故障或与网络通信故障，需要通过手动开关强行启动空调时，要首先确认ACU正常工作。（）
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CR300AF型动车组，头罩开闭机构由（）等设备组成。
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CR300AF型动车组，DSA250型受电弓与27.5kV电压接触网接触并将电流传输到车顶电路中，该受电弓用于250中国标准化动车组上。（）
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CR300AF型动车组受电弓平台隔声罩安装于TP03车和TP06车，主要作用是提高受电弓区域车体隔声量，降低该区域客室内噪声。（）
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CR300AF型动车组，牵引变压器位于（）车厢。
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CR300AF型动车组，蓄电池位于（）车厢。
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CR300AF型动车组，牵引变流器位于1、3、6、8车厢。（）
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CR300AF型动车组，轮对轴箱定位装置采用了转臂式定位方式。（）
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CR300AF型动车组受电弓监控屏安装在餐车的机械师室内，对视频监控服务器传输来的以太网视频数据进行解码和显示。（）
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CR300AF型动车组KLW供电电压欠压时，每隔10s自动向LBJ发送供电电压欠压自动提示信息，LBJ收到后向MMI转发，MMI发出声光提示。（）