当内侧油箱平衡时，起飞时外侧油箱最大燃油不平衡是（）
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当飞机主油箱出现不平衡现象时，应（）
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当中央油箱有油，中央油箱泵工作在自动模式，在飞机起飞时（）
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在执行”燃油意外窜入中央油箱”程序时，当中央油箱的油用完之后，相应的中央油箱泵电门应：（）.
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起飞油量是指飞机在（）开始滑跑并达到（）时，飞机油箱内可供飞行使用的全部燃油的重量。
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起飞和着陆的最大燃油不平衡是：（）.
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当中央油箱燃油被用完，在自动方式时，中央油箱燃油泵：（）.
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当1#油箱的两个燃油泵都不工作时，燃油是如何供给1#发动机的（）？
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着陆时最大不平衡燃油是（）
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当燃油箱被加至最大容量时，各个油箱内仍有足够的空间以允许燃油有多少热膨胀而不至于通风系统溢出（）
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当燃油箱油量平衡后（）
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IMBAL将显示直到主油箱之间的燃油量不平衡降低到（）
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对于A321飞机，当中央油箱正在抽吸燃油（正在使用中央油箱燃油）时，大翼燃油箱燃油泵在工作吗？（）
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飞行中，中央油箱还有油；当中央油箱的左泵失效时，如何防止燃油不平衡（）？
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1号和2号主油量之间的横向不平衡必须计划为零。在滑行，起飞，巡航或着陆时，偶然的燃油不平衡不得超过多少公斤：（）
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A320-232起飞内侧油箱满油最大燃油不平衡是（）
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在检查燃油箱渗漏时，当燃油浸润滑石粉的直径在1.5－3英寸之间是属于：（).
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系统-燃油当燃油箱被加至最大容量时，各个油箱内仍有足够的空间以允许燃油有多少热膨胀而不至于通风系统溢出？（）
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什么情况下，FCMC发送前燃油传输信号：达到5000kg（11030lb）时，燃油前传输停止。此时，传输继续但由内侧油箱高油面控制以防溢流？（）
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外侧油箱向内侧油箱通过重力传输燃油。（）
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起飞、爬升、巡航、下降和着陆时的飞机无油全重加上中央油箱燃油的重量可以超出最大无油全重8000磅以内，只要考虑了平衡（CG）问题，可以保证飞机正常飞行（）
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A320/A319飞行中和着陆，内侧油箱（外侧油箱平衡），较重油箱为2250kg时，最大不对称为2250kg（）
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(燃油系统)飞机燃油从外侧油箱传输到内侧油箱()，表明内侧油箱燃油面已到低油位。
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(燃油系统)自动加油时大翼油箱内侧油箱()。
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当1油箱的两个燃油泵都不工作时，燃油是如何供给1发动机的（)？