管内各站始发的列车编挂的关门车数一律不得超过现车总数的 6%(尾数不足一辆按四舍五入计算)()
相似题目
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编入列车的关门车辆数不超过现车总数的()。
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《煤规》规定,货物列车中关门车的总数不超过现车数的()%。
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始发货物列车关门车数超过现车总数的6%时,须填发《制动效能证明书》交机车乘务员。
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旅客列车运行途中临时发生的“关门车”,数量不得超过现车总数的6%。
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编人列车的关门车数不超过现车总辆数的()。
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一般情况下,编入列车中的关门车数不得超过现车总数的()%。
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主要列检所编组始发的列车中,不得有()关门车辆。检修回送车及因货物关门的制动关门车,不得超过总数的()。
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编人列车的关门车数不超过现车总辆数的()时可不计算每百吨列车重量的闸瓦压力不填发制动效能证明书。
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编入货物列车的关门车数超过现车总辆数的6%(尾数不足一辆按四舍五入计算)时,该列车是否可以开行?
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编入货物列车的关门车数不超过现车总辆数的()时,可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力。
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编入列车的关门车数不超过现车总辆数的()时,可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力,不填发制动效能证明书。
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编入列车中的关门车数,超过现车总数的()时,应按规定计算闸瓦压力,并填发制动效能证明书交与司机。
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编入货物列车的关门车数不得超过现车总辆数的6%。关门车不得挂于机车后部3辆之内,在列车中连续连挂不得超过()辆。A.2B.3C.4D.5
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编入货物列车的关门车数超过现车总辆数%时,须计算闸瓦压力,并填写制动效能证明书交与司机()
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旅客列车临时“关门车”数量不得超过现车总数的6%。()此题为判断题(对,错)。
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编入列车的关门车数不超过现车总辆数的6%时,按规定计算闸瓦压力,并填发制动效能证明书交与司机()
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编入列车的关门车数不超过现车总辆数的()时可不计算每百吨列车重量的闸瓦压力不填发制动效能证明书
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编入列车中的关门车数,超过现车总数的()时,应按规定计算闸瓦压力,并填发制动效能证明书与司机。
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货物列车在区间运行中,遇车辆自动制动机发生故障时,可关闭车辆截断塞门继续运行;若关门车数超过现车总辆数的()以及编挂位置不符合规定时,司机应报告车站值班员,可运行至前方站后再处理
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编入列车的关门车数不超过现车总辆数的()
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区间处理车辆自动制动机故障,关门车数超过现车总辆数的6%以及编挂位置不符合规定时,维持运行(最高不超过()km/h)至前方站处理
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车站应按《技规》第262条规定的关门车编挂限制编组列车;在列检作业场所在站编组始发的货物列车中,不得有制动故障关门车。其他货车运用作业场,对编组的始发货物列车如发现关门车编挂辆数不符合规定时,也应及时处理;对不能处理的关门车超过时,由列检计算闸瓦压力,并填发《制动效能证明书》交司机()
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旅客列车发生制动关门,依据《旅客列车制动关门限速证明书》限速;货物列车编入关门车数超过现车总辆数的6%,依据《制动效能证明书》限速,列车调度员不发布调度命令。()
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按《煤规》规定,编入列车的关门车数不超过现车总数的10()