800型飞机空调制冷系统自动模式的PACKDEMAND指（）

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• A320型飞机空调系统的最大流量为（）。

  A . 190Ib/min B . 170Ib/min C . 130Ib/min D . 150Ib/min

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• 737-800飞机空调制冷系统中，把水分离器分离出的水（）

  A . 排到冲压进气道的进口处 B . 在散热器的出口处循环 C . 由水分离器的底部直接排到机外 D . 在水分离器的底部绘集后排到冲压空气的出口处

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• 737-700/800飞机空调包括有（）

  A . 两套独立的空气循环制冷组件和一套备用制冷组件 B . 制冷组件、温度控制系统、空气分配系统和再循环系统 C . 左右制冷组件、空气分配管道、温度控制系统和风挡电加温、驾驶员脚部肩部加温等系统 D . 驾驶舱空调、客舱空调、货舱加温系统、水系统管路加温系统等

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• B737-300型飞机空调系统的最大输出压力（）。

  A . 35psi B . 38psi C . 40psi D . 45psi

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• 自动空调系统的伺服电动机有多钟，分别控制（）、最大制冷、新鲜空气的混合及进气模式等。

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• 800型飞机空调制冷系统工作在自动模式时，关于总管温度传感器描述正确的是（）

  A . 左温度传感器负责左组件防冰，右温度传感器负责右组件防冰 B . 提供驾驶舱指示 C . 两个PZTC比较两个温度传感器，用最冷的信号为两个组件提供总管防冰控制 D . 一个为主用，另一个为备用

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• 737-700/800飞机空调冷气是（）

  A . 冲压口来的外界低温气体 B . 飞机气源气体经过空调组件冷却后产生 C . 发动机运转时外涵产生 D . 高温气体经过两级散热器冷却后产生

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• 737-700/800飞机的自动流量控制活门（）

  A . 是电控气动式活门 B . 在机内外压差达一定数值时由电机驱动到关闭位 C . 关闭后，设备冷却的排气会流向前货舱 D . 位于设备舱，其通过的气流量由设备冷却需求决定

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• A320型飞机空调系统的最大流量为130ppm。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 自动空调系统的送风模式有哪几种？（）

  A . FACE B . FOOT C . DEF D . B/F E . FOOT-DEF F . FACE-DEF

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• 飞机空调系统中，流量控制关断活门工作模式包括（）

  A . 正常流量模式 B . 高流量模式 C . APU高流量模式 D . 以上全是

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• 在自动空调系统制冷模式下，进风门将处于（）

  A、内循环 B、外循环 C、不确定 D、不会变化

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• 在电控空调系统中模式门自动控制中，模式一般只有三种位置，即吹脸、吹脚和吹全身。

  A . 正确 B . 错误

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• 飞机在地面停放状态，在向空调系统供电但无引气情况下，如果将温度选择器选择在自动位，标定温度比环境温度高，则此时温度控制活门将（）

  A . A、向全冷方向转动直到热路全部关闭。 B . B、向全热方向转动直到冷路全部关闭。 C . C、保持不动。 D . D、使热路和冷路开度相同。

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• 如果一架飞机发现在飞行中右空调系统自动关断，并判断是由于涡轮进口空气超温引起，则首先应采用下述方法排除（）

  A . A、清洗右系统空气散热器冲压空气流通通道。 B . B、清洗右系统空气散热器空调空气流通通道。 C . C、更换右系统涡轮冷却器。 D . D、清洗右系统水分离器

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• 自动空调系统在AUTO方式运行时，能自动调节的送风模式有：（）

  A . FACE B . FOOT C . DEF D . B/F E . FOOT-DEF F . FACE-DEF

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• 700型飞机空调温度控制系统AIRMIXVAVLE是（）

  A . 电控气动的球阀活门 B . 电马达作动的蝶形活门 C . 电控气动的双蝶形活门 D . 电液伺服活门

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• 800型飞机空调分配系统有几根竖管（）

  A . 1 B . 2 C . 3 D . 4

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• 737-800飞机的空调温度指示选择旋钮的位置共个（）

  A．5 B．6 C．7 D．8

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• 用户可以通过客室控制盘实现整列车空调系统的关断、自动、手动（人为设置温度）及测试模式。（）

  正确 错误

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• 型飞机空调制冷系统备用模式由哪个部件控制组件出口温度（）

  A．STCV B．Trim AIR PRSOV C．FCSOV D．TCV

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• 型飞机空调分配系统有几根竖管（）

  A．1 B．2 C．3 D．4

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• 型飞机空调制冷系统工作在自动模式时，关于总管温度传感器描述正确的是（）

  A．左温度传感器负责左组件防冰，右温度传感器负责右组件防冰 B．提供驾驶舱指示 C．两个PZTC比较两个温度传感器，用最冷的信号为两个组件提供总管防冰控制 D．一个为主用，另一个为备用

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• 型飞机空调制冷系统自动模式的PACKDEMAND指（）

  A．左组件满足驾驶舱，右组件满足客舱的制冷需求而要求的组件温度 B．左组件满足驾驶舱，前舱的最冷需求，右组件满足客舱的最冷需求而要求的组件温度 C．驾驶舱温度选择器选定值与组件出口温度传感器的差值 D．为满足三个区域最冷需求而要的组件温度

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