在排好进路、()后,进路自动锁闭。
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对于正线股道的直股发车进路,该进路锁闭后就排好了正线通过进路
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进路建立后,其锁闭状态有预先锁闭和()。
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6502型电气集中控制台当进路排通且锁闭后,进路自始至终亮一条()。
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6502电气集中控制台当进路排通且锁闭后,进路自始至终亮一条()。
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进路接近锁闭后,如何解锁?有何规定?
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排好进路后某组在定位的道岔被挤坏,且车辆全部出清后,被挤道岔岔后直股光带()灯。
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列车通过采用引导进路锁闭方式办理的进路后,行车值班员采用()方式取消该进路。
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6502大站电气集中,进路在接近锁闭状态,应能办理人工解锁,待信号关闭后,接车进路和正线发车进路延时()解锁。
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进路排通、防护进路的信号开放后,接近区段空闲时的进路锁闭称为进路的接近锁闭。
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车辆段联锁中,锁闭后的进路需点压“总取消”或“总人解”按钮和“清按钮”取消进路。
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ZJ继电器在进路锁闭后落下。
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集中楼排列的推送进路锁闭和驼峰复示信号机开放后,在列车未进入推送进路前,集中楼()推送进路。
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计算机联锁车站到达场排好推送进路,驼峰信号复示器开放后,此时若要关闭驼峰信号,可点压()按钮,再点压复示器按钮,但不能取消进路。
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全站停电后恢复,停电前未锁闭的进路能自动解锁。
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集中楼排列的推送进路锁闭和驼峰复示信号机开放后,在车列未进入推送进路前,集中楼()推送进路。
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未设接近区段的调车进路,在信号开放后,再取消进路,信号应关闭,但进路应处于锁闭状态。
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采用进路锁闭方式引导接车,列车经过进路后,进路白光带熄灭。
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办理峰上调车进路时,先按下始端按钮,后按下终端按钮即可自动排好进路。
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TW-2型驼峰自动控制系统,在办理进路后若()内进路未完成锁闭,则由程序自动取消该进路。
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列车自动控制系统中,发车表示器与发车进路的锁闭有联锁关系。()
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采用引导进路锁闭方式开放引导信号,列车越过信号机后,信号不会自动关闭()
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若计划车、头码车自动触发了进路或人工办理的进路,当运营有变动时,且列车未处于接近锁闭区段状态(信号机灯柱颜色变黄),可自动取消进路()
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延续进路锁闭前检查区段空闲,延续进路不锁闭进站信号不开放;延续进路锁闭后区段红光带不打进站信号。()
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进路排通、防护进路的信号开放后,接近区段空闲时的进路锁闭又称为进路的预先锁闭()
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