两个车钩连挂后，其两个车钩的水平中心线高度差不得超过（）。
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列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过（）
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当接触网作业车多车连挂时，两车车钩中心水平线的高度差不得超过（）mm。
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列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过（）mm。
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列车中相互连挂的车钩中心水平线高度差，不得超过（）mm。
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车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过（）
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列车中相互连接的车钩中心水平线的高度差，不得超过（）mm。
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列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差不得超过多少？
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列车中相连挂的车钩中心水平线的高度差不得超过（）。
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列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过75毫米。
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车辆连挂后，两个车钩必须处于闭锁位置才能传递牵引力()
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列车中相互联挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过（）。
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列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过（）。
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两车连挂后，两车钩中心水平线的高差不得超过（）mm。
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两个车钩连挂后，其两个车钩的中心水平线相差不得超过（）。
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车钩的（），即两个车钩的钩舌互相钩住，在车辆连挂后，运行中车辆间保持的状态。
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当接触网作业车多车连挂后，两车车钩中心水平线的高度差不得超过70mm。
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机车连挂后司机复检时应重点检查车钩与车列连挂状态、车钩落槽状态、两车钩水平线（）差是否超限、下锁铁下落情况。
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列车相互连接的车钩中心线水平线的高度差，不得超过（）mm。
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车辆连挂状态确认方法，两车钩中心水平线高度差不得（）
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列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过m（）
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列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过（)mm。
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两连挂车钩的中心高度差不得超过（)。
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列车中相互联挂的车钩中心水平线的高度差不得超过（）