我国船舶备件保有量是根据（）确定的。
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我国船舶备件最少存量是依据（）确定的。
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根据我国国内水路货物运输规则，一船在开航后接公司电，要求船舶弯航某港口(不是原定的挂靠港口)去接一船舶备件，如果船长执行了该指示，则此弯航属于()。
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轮机长在申请船舶备件时，应根据备件库存曲线掌握（）。 a．在极端条件下备件库存的最少量； b．订货的最迟时间； c．订货的数量； d．备件的种类。
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某公司根据存货模型确定的最佳现金持有量为100000元，有价证券的年利率为10%。在最佳现金持有量下，该公司与现金持有量相关的现金使用总成本为（ ）元。
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某公司根据现金持有量的存货模式确定的最佳现金持有量为100000元，有价证券的年利率为10％。在最佳现金持有量下，该公司与现金持有量相关的现金使用总成本为（）元。
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某公司根据现金持有量的存货模式确定的最佳现金持有量为20000元，有价证券的年利率为10％。在最佳现金持有量下，该公司与现金持有量相关的现金使用总成本为（）元。
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根据我国《海商法》，若船舶所有人故意未将影响保险费率或确定是否同意承保的重要情况告诉保险人，则（）.
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根据我国《海上交通安全法》规定，下述正确的有（）。 Ⅰ.船舶发生交通事故，应当向主管机关递交事故报告书和有关资料； Ⅱ.主管机关认为船舶对港口安全具有威胁时，有权禁止其进港； Ⅲ.主管机关有权确定交通管制区、港口锚地； Ⅳ.禁止船舶损坏助航标志和导航设备
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某公司根据存货模式确定的最佳现金持有量为100000元，有价证券的年利率为10％。在最佳现金持有量下，该公司与现金持有量相关的现金持有总成本为（）元。
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各铁路局根据车种别装车、卸车的差数，接空数和实际货车保有量确定排空车数属（）调整。
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某公司根据现金持有量的存货模式确定的最佳现金持有量为100000元，有价证券的年利率为10%。在最佳现金持有量下，该公司与现金持有量有关的总成本为（）元。
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根据我国《海上交通安全法》规定，下述正确的有（）。Ⅰ．船舶发生交通事故，应当向主管机关递交事故报告书和有关资料；Ⅱ．主管机关认为船舶对港口安全具有威胁时，有权禁止其进港；Ⅲ．主管机关有权确定交通管制区、港口锚地；Ⅳ．禁止船舶损坏助航标志和导航设施。
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根据我国《海上交通安全法》规定，下述正确的有（）。 Ⅰ．船舶发生交通事故，应当向主管机关递交事故报告书和有关资料； Ⅱ．主管机关认为船舶对港口安全具有威胁时，有权禁止其进港； Ⅲ．主管机关有权确定交通管制区、港口锚地； Ⅳ．禁止船舶损坏助航标志和导航设施。
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定期检修是一种以时间为基础的预防性检修，根据设备磨损和老化的统计规律，事先确定检修等级、检修间隔、检修项目、需用的备件及材料等的检修方式。
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轮机长在决定船上备件库存数量时应综合考虑的因素是（）。 a．船舶技术状况； b．法定检验和船级检验的最低要求； c．船舶备件消耗规律； d．库房和备件架的容量； e．备件交货时间。
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根据浙江省高速公路复合通行卡的调拨管理之规定：复合通行卡保有量上下限确定原则：（）
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某公司根据存货模型确定的最佳现金持有量为200 000元，有价证券的年利率为10%。在最佳现金持有量下，该公司与现金持有量相关的现金使用总成本为（ ）元。
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某公司根据存货模型确定的最佳现金持有量为100 000元，有价证券的年利率为10%。在最佳现金持有量下，该公司与现金持有量相关的现金使用总成本为（ ）。
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设备备件储备量定额计算公式为：（C为备件平均使用寿命，以月计算；E为某一零件拥有量，即企业所有生产设备上所装同一种该零件的数量；D：备件储备量（件）；Z为供应周期，从提出计划至备件入库的时间，按月计算；K为系数，取值1-根据企业设备管理水平与供应商协作能力确定）
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轮机长在申请船舶备件时，应根据备件库存曲线掌握：（)Ⅰ、在极端条件下备件库存的最少量Ⅱ、定货的最迟时间Ⅲ、定货的数量Ⅳ、备件的种类
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根据我国船舶最低安全配员规则，确定船舶最低安全配员标准时，应综合考虑的因素包括（）①船舶的种类②航区与航行时间③通航环境④船员值班与休息制度
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某公司根据现金持有量的存货模式确定的最佳现金持有量为 100000 元，有价证券的年利率为 10%。在最佳现金持有量下，该公司与现金持有量相关的现金使用的相关总成本为（）元
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根据我国《海上船舶污染事故调查处理规定》，船舶污染事故调查处理应当（)。Ⅰ.查明事故原因;Ⅱ.确定事故损失;Ⅲ.认定事故责任;Ⅳ.确定事故处理地点。
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某公司根据存货模式确定的最佳现金持有量为100000元，有价证券的年利率为10%。在最佳现金持有量下，该公司与现金持有量相关的现金持有总成本为（）元