列车发生火灾维持运行至车站或列车在站台发生火灾按车站火灾进行处置,站台侧车门、屏蔽门应()
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当在车站站厅发生火灾时,屏蔽门保持关闭状态,列车不在发生火灾的车站停留,全速驶向下一个车站。
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列车发生火灾甩在车站的车辆,由车站负责采取防溜措施。
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列车在车站发生火灾时,司机应立即开车离开车站。
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列车在隧道内发生火灾时,一般应尽量行驶到就近车站停靠,此时按()火灾处理。
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车站发生火灾时,如行调来不及扣停后续列车,则提醒其组织列车()火灾车站。
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车站火灾事故按火灾发生地点分为站厅火灾和站台火灾。
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列车在车站发生火灾、爆炸,列车需要分隔甩车时,对甩下的车辆由()负责采取防溜措施。
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《行规》规定:列车发生火灾时,在区间内由()通知就近车站并负责指挥,旅客列车由()负责指挥救火;在车站由站长或车站值班员负责指挥救火。
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双岛式站台两侧或侧式站台上下或同站台换乘的换乘站均发生火灾(爆炸)时,车站立即疏散乘客至安全区域,或视情况采取来车接走乘客的方式快速疏散()
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列车在地下或高架线路发生火灾、爆炸、毒气攻击等事件时,驾驶员应尽量维持列车进站,并立即报告行车调度人员,行车调度人员应通知车站和驾驶员组织乘客疏散;列车不能维持进站或继续运行无法确保安全的,应立即组织区间疏散。()
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列车发生火灾、爆炸停车后,在区间旅客列车由列车长、其他列车由()统一指挥,首先判明情况,及时向列车调度员或车站报告,需要时请求救援。(应知应会《行规》第138条)
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列车在区间隧道内发生火灾时,首先要尽一切努力将列车行驶到达前方最近车站,打开屏蔽门,使人员从站台疏散,站内4台隧道风机同时开启排烟,即按车行区火灾模式运行()
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动车组在车站发生火灾或起火列车进站后,火灾扑救工作由()统一指挥
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动车组在车站发生火灾或起火列车进站,公安消防队到达后,由()统一指挥火灾扑救工作
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在地下区间发生火灾或列车阻塞停车时,隧道通风、排烟系统应由控制中心发布模式控制命令,车站环境与设备监控系统接收命令并执行()
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当列车在区间发生火灾后应尽量保持运行到前方车站疏散乘客和灭火,同时应立即报告119。若此时列车因故停在区间隧道时,排烟和人员疏散的基本原则有()
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列车发生火灾、爆炸时,必须维持运行至前方站停车处置()(应知应会 《技规》370条)
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在发生意外、故障或特殊情况时,行车调度员须根据实际情况做出应变措施,在不违背安全的原则下尽量维持列车运行至车站站台()
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车站站台层发生火灾后,事发车站的列车也必须采用越站运行的方式处置,不得办理上下客作业()
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车站站台公共区发生火灾时,本站申请清客关站,行调扣停上次行列车,防止进入事发车站,若列车已进入区间,则越站而过()
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列车在车站站线发生火灾,环控运行模式应按()进行处理
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列车在车站发生火灾,扑救工作由()组织指挥,列车长指挥列车乘务班组各应急小组配合车站积极进行扑救
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《铁路技术管理规程》(铁总科技[2014]172号)(高速铁路部分)规定,司机发现列车发生火灾、爆炸或接到列车发生火灾、爆炸的通知及报警时,须立即停车(停车地点应尽量避开长大隧道等,选择便于旅客疏散的地点),报告列车调度员(车站值班员),车站值班员报告列车调度员。()此题为判断题(对,错)。
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司机发现列车发生火灾、爆炸或接到列车发生火灾、爆炸的通知及报警时,须()(停车地点应尽量避开长大隧道等,选择便于旅客疏散的地点),报告列车调度员(车站值班员),车站值班员报告列车调度员。