汽车转弯行驶时的理论轨迹为()。
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由于转弯行驶增加的滚动阻力,已接近直线行驶时的()
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为减小汽车转弯时的离心力,首先要(),在弯道尽量选择半径大的路线,降低车辆重心高度。
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汽车的最小转弯半径是指汽车在方向盘转到极限位臵时,()滚过的轨迹到转向中心的距离。
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汽车转弯时的行驶速度越快,产生的离心力就越大,越容易发生侧滑。
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汽车()从直线进入圆曲线,其行驶轨迹的弧长与曲线的曲率半径之乘积为一常数。
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《机动车安全技术条件》(GB7258―1997)规定,当汽车转弯直径为24m时,前转向轴和末轴的内轮差(以两内轮轨迹中心线计)不得大于().
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汽车转弯行驶时,差速器中的行星齿轮()。
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汽车的行驶轨迹具有什么特点?
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公路急转弯处通常是交通事故的多发地带。如图,某公路急转弯处是一圆弧,当汽车行驶的速率为υ C 时,汽车恰好没有向公路内外两侧滑动的趋势,则在该弯道处()。 https://assets.asklib.com/psource/2016030111362161398.jpg
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某双车道公路转弯路段需加宽,若其上行驶汽车后轴至前保险杠距离为5米,转弯半径R=125米,则加宽值应为()。
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汽车转弯行驶时,差速器()。
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机动车右转弯行驶时,后轮比前轮通过的位置要靠向左侧,故形成汽车转弯时的内外轮差。
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将方向盘向左或向右转至极限位置行驶,其()所走过的轨迹与转向中心的距离即为最小转弯半径。
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汽车在弯道上的行驶轨迹主要有哪些?()
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当汽车转弯行驶时,行星齿轮处于()的状态。
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飞机在水平转弯时的运动轨迹是曲线,其向心力由()来提供。
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简答汽车行驶轨迹的特性及平面线形要素。
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汽车在转弯时,各个车轮的轨迹半径是相等的。
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汽车转弯行驶时的理论轨迹为( )。
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汽车在弯道上的行驶轨迹主要有()。
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()是指直线与圆曲线或者半径不同的圆曲线相互连接时,为适应汽车行驶轨迹曲率变化所采用的半径逐渐变化的过渡曲线。
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在公路的转弯路段,为防止汽车在一定的速度下行驶不向外侧滑移,应按技术规范要求将曲线路段外侧升高。()
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【单选题】汽车转弯行驶时的理论轨迹为()。
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矿山公路的转弯路段,为防止汽车在一定速度下行驶不向外侧滑移,应按技术范要求将曲线路段外侧升高。
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