连续的上甲板和下甲板主要承受什么力？
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甲板边板必须连续且其厚度也是上甲板中最厚的一列板的主要原因是：（） ①、甲板边板在上甲板中受力最大；②、承受船体横向变形力的作用；③、容易被甲板积水腐蚀
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在电杆基础中主要承受荷载的上拔力或下降力并兼受较小的水平力称为（）基础。
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对有顶盖的载客处所，其容积为甲板载客面积乘以自顶盖的上表面至载客甲板的上表面的平均高度。
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混合骨架式船体结构的特点是：（） ①、主船体中段的强力甲板下采用纵骨架式结构； ②、船底采用纵骨架式结构； ③、首尾端采用横骨架式结构； ④、舷侧和下甲板采用横骨架式结构
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根据甲板上下位置不同，最上一层连续甲板称为（）。
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混合骨架式船体结构，其主船体中段的强力甲板和船底采用（），而舷侧和下甲板采用（），其首尾端亦采用（）。
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核定的干舷是在船中处从甲板线的上边缘向下量到载重线的（）的垂直距离
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上层建筑及甲板室围壁下缘及相应部位的甲板若锈蚀严重或锈穿的主要要求是什么？
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核定的干舷是指在船中处从甲板线的上边缘向下量到有关载重线的（）的垂直距离。
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船体需要加强的部位有（） Ⅰ．舱壁和舭部； Ⅱ．首部和尾部； Ⅲ．普通货船的上甲板和客船的主甲板。
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上甲板以下的第二层连续甲板常称为：（）
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一个甲板固定器可承受的最大安全系固负荷是（）。
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舷顶列板和甲板边板的连接处称舷边，其连接方法有：（） ①、舷边角钢连接；②、圆弧连接；③、舷边直角焊接；④、上倾式和下倾式连接
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干舷是在船中处从甲板线的下边缘向下量到有关载重线的上边缘的垂直距离。（）
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大型杂货船的上甲板多采用纵骨架式结构的目的是（）。
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舱口角隅处的加强方法有（）。 Ⅰ将舱口围板下伸超过甲板； Ⅱ增加水平加强筋和肘板； Ⅲ将围板分成两部块，分别焊接在甲板开口边缘的上下面，并在下面用菱形面板加强
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干舷系指在船长中点处从甲板线的上边缘向下量至有关载重线的上边缘的垂直距离。
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关于主甲板的正确说法是：（） ①、普通货船的强力甲板就是主甲板； ②、油船的干舷甲板就是主甲板； ③、客船的上甲板就是主甲板
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关于主甲板的说法,正确的是( )①普通货船的强力甲板就是主甲板②油船的干舷甲板就是主甲板③客船的上甲板就是主甲板
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水密舱壁一般设置在( )之间①单层底船为船底板和舱壁甲板②双层底船内底板和舱壁甲板③船底和下甲板
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混合骨架式船体结构的特点是（）①、主船体中段的强力甲板下采用纵骨架式结构；②、船底采用纵骨架式结构；③、首尾端采用横骨架式结构；④、舷侧和下甲板采用横骨架式结构
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混合骨架式船体结构的特点是________。Ⅰ.主船体中段的强力甲板下采用纵骨架式结构;Ⅱ.船底采用纵骨架式结构;Ⅲ.首尾端采用横骨架式结构;Ⅳ.舷侧和下甲板采用横骨架式结构。
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甲板边板必须连续且其厚度也是上甲板中最厚的一列板的主要原因是（）①、甲板边板在上甲板中受力最大；②、承受船体横向变形力的作用；③、容易被甲板积水腐蚀
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混合骨架式船体结构的特点是：（）①、主船体中段的强力甲板下采用纵骨架式结构；②、船底采用纵骨架式结构；③、首尾端采用横骨架式结构；④、舷侧和下甲板采用横骨架式结构