数字调节汽车音响数控收音微处理器的供电多采用()V。
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发电厂中低压厂用供电系统,一般多采用三相四线制,即380V/220V。()
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数字调节汽车音响系统中,其微处理器的供电电压多采用()。
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收音部分的调谐多采用调感方式,调感磁芯一般为4组,调频、调幅各用2组。()
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汽车ABS循环式制动压力调节器的电磁阀多采用()电磁阀
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数控技术采用数字控制的方法对某一工作过程实现自动控制的技术。它集()等多学科、多技术于一体。
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多制式录像机接收电路的高频头一般由U头和V头组成,并采用电调谐方式。为了实现调谐,微处理器要输出两种不同的控制电压,一是频段(U、V)选择电压,二是()电压。
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汽车音响数控收音微处理器的供电电压多采用()V。
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在涂装生产中,一般采用低压电源为220V/380V的三相四线供电系统,照明电多采用()V,动力电多用()V,工频为()Hz。
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发电厂中低压厂用供电系统,一般多采用三相四线制,即380/220V。
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为了保证收音的稳定性,收音部分的调谐多采用调感方式。()
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多制式录像机中的高频调谐器采用电调谐方式。其中频道微调电压是由微处理器输出的数字调谐电压,被称为DAC信号,它是一种()信号。
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在《大型无人机电力线路巡检数据采集与处理技术》中,无人机多传感器吊舱稳定平台的设计供电电压为()V,设计瞬时最大电流为()A。
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高档汽车音响的接线一般有受电源开关控制的整机主供电电源线,不受开关控制保持电源供电线和在收音时控制电动天线的控制线。()
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汽车电子仪表一般采用数字逻辑电路或微机控制系统,将汽车相关传感器的输出信息经处理电路,或经()转换器转换和微控制器处理后,再以数码,字形码或开关信号登形式传给显示装置,从而显示出相应的数字,字母和图形。
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汽车音响的电路由电源稳压滤波、放音机芯、前臵放大电路、开关及音量调节电位器、功率放大器、收音电路、音箱及天线等构成。()
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应用于室外覆盖DRRU268e扩容DRRU3138-f,原站点采用DBBP530室内安装,-48V DC供电,1.6m机柜落地安装,机柜中已安装DCDU-03B的3路12A空开给DRRU3138-f供电。DCDU-03B最多可以提供()个RRU。
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配电运行部门的工作人员可对清除可能影响供电安全的收音机、电视机天线、铁烟囱或其它凸出物先行处理,但事后应及时通知有关单位
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STM32F10X系列处理器采用2V-3.6V供电,兼容5V的IO引脚。()
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数字调节汽车音响数控收音微处理器的供电采用()V
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节温器是通过改变冷却水的流量来调节冷却强度,目前汽车上多采用()。
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