牵引变电所电容器极对壳绝缘电阻应不低于()。
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并联电容器组出厂验收(试验)标准卡中,极对壳耐压试验的验收标准为()。
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并联电容器出厂试验,10kV电压等级电容单元极对壳耐压试验电压值为()kV。
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并联电容器出厂试验,15kV电压等级电容单元极对壳耐压试验电压值为()kV。
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下列对于并联电容器组出厂试验验收极对壳耐压试验的叙述,正确的是()。
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高压并联电容器及对壳绝缘电阻值投运后1年内不应低于()。
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并联电容器组交接试验,极对壳绝缘电阻不低于()MΩ。
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《变电设备在线监测装置检验规范第1部分:通用检验规范》规定,变电设备在线监测装置的绝缘电阻应不低于()MΩ
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组架式高压并联电容器、串联电容器和交流滤波电容器的极对壳绝缘电阻要求不低于()MΩ。
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并联电容器组交接试验,电容器极对壳绝缘电阻测试应用使用2500V摇表,绝缘电阻不低于()MΩ。
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并联电容器组交接试验中,电容器极对壳绝缘电阻使用2500V摇表,绝缘电阻不低于2000MΩ。
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消弧线圈关键点见证标准卡中电容器(调容式),极对外壳之间绝缘电阻不小于()MΩ;电容值与其额定值相比不应超过-5%~+10%;极对外壳工频耐压试验合格。
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集合式电容器相间和极对壳绝缘电阻应()。
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高压/干式并联电容器极对壳绝缘电阻应()。
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国产移动变电站完好标准规定,6KV等级绝缘电阻应不低于()兆欧。
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消弧线圈关键点见证标准卡中电容器(调容式),极对外壳之间绝缘电阻不小于2000MΩ;电容值与其额定值相比不应超过-5%~+()%;极对外壳工频耐压试验合格。
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串联补偿装置串联电容器极对壳绝缘电阻不低于()。
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25T型客车的蓄电池组应有短路保护,各极对箱体间的绝缘电阻应不小于()。
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电容器应具有良好绝缘性能.其直流绝缘电阻应不低于()MQ。
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并联电容器出厂试验,20kV电压等级电容单元极对壳耐压试验电压值为()kV。
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串联补偿装置出厂验收,电容器单元极对外壳绝缘电阻不应小于()MΩ。
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高铁牵引变电所金属氧化物避雷器的绝缘电阻,35KV以下不低于()
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高压并联电容器极对壳绝缘电阻()。
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25T型客车的蓄电池组应有短路保护,各极对箱体问的绝缘电阻应不小于()。
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空调装置电气主回路中各线,在相对湿度60%以下时,对壳的绝缘电阻应不小于Ω()
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