对自热型煤，在装载期间，若舱口开敞时煤的温度超过（）℃，则应征求专家意见，以决定是否装运。
相似题目
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为了防止煤碳在运输中自热自燃，禁止将装超过（）的煤碳装入舱内。
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煤的真密度是指20℃时煤的质量（不包括煤的内外孔隙）与同温度同体积的水的质量之比。
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煤的视（相对）密度是指（）时煤（包括孔隙）的质量与同体积水的质量之比，过去叫视比重。
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自热影响试验时，电能表由自热引起的误差改变量在功率因数为0.5L时不应超过（）。
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当入炉煤的水分为（）时煤的堆密度最小。
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炼焦时煤的灰（）份转入焦中。
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煤的可磨性很容易通过研磨时煤粒内部应力变化来测定。
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煤自燃过程在自热阶段，矿井空气中氧含量减少，二氧化碳和一氧化碳含量（），煤的温度（）
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蜂窝煤炉对煤的使用前，把煤作成型煤，根据（）确定当炕装煤数量。一般每公斤干烟需标煤1.5Kg，装煤块时要求孔对孔、串连集装，分层纵向排放，煤块一定要装足
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煤在空气中储存时，由于与氧接触发生氧化作用并产生热量，若不能及时散出，使得煤堆温度升高，当达到煤的燃点时煤就开始燃烧。这种现象称为煤的自燃。
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现场验船师在对一些2000总吨以上的老旧货船年检时，经常遇到货舱的固定式气体灭火系统失效的情况，但在继续检查钢质舱口盖和通风导管及其它通向装货处所的开口都能有效关闭时。验船师在与船东协商后允许该船免除对固定气体灭火系统的要求，仅限该船装载较小失火危险的货物，并在证书上注明允许装载的货物种类。问：是否符合要求？
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特种处所与开敞的车辆装载处所没有什么区别。
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根据经验，种籽饼在装载过程中，其温度超过当地最高气温（）应停止装货，立即采取降温措施。
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在20℃时煤（包括煤的孔隙）的质量称之（）
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柴油车加载减速烟度检测期间，若环境温度超过（）℃，应自动停止检测。
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自热影响试验时，电能表由自热引起的误差改变量在功率因数为1时不应超过（）。
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真相对密度是指在20℃时煤的质量与体积（不包括煤的孔隙）之比。
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在国际海上集装箱货物运输中，冷藏货物装箱期间，承运人应保持冷藏装置的正常运转，以达到装载冷藏货所要求的温度。（）此题为判断题(对，错)。
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根据《国内航行海船法定检验技术规则》（2020）滚装船装运“只限舱面”积载的危险货物，不应装在封闭和开敞式车辆甲板上，仅限装载于露天甲板（）
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煤的自燃一般划为潜伏期、自热期、燃烧期三个阶段。（)
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若突出煤层煤巷掘进工作面前方遇到落差超过煤层百度的断层，应按石门揭煤的措施执行。此题为判断题(对，错)。
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装载机在工作时，发动机水温、机油温度最高不得超过（）
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（)时煤的质量与同温度同体积水的质量之比称为煤的真相对密度、
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煤的（)是在20°C时煤（不包括孔隙)是质量与同温度，同体积水的质量之比。