悬索跨越架的网撑杆的强度和抗弯能力应根据实际荷载要求，安全系数应不小于（）。
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计算直接承受动力荷载的工字型截面梁抗弯强度时，取值为（）。
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跨越架的形式应根据被跨越物的大小和重要性确定。（）
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悬索桥的跨越能力远大于其他桥型，这是因为（）
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水泥胶砂抗弯拉强度试验应采用跨中三分点双荷载加载方式进行试验。
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在车轮荷载的重复作用下，混凝土板会在（）其极限抗弯拉强度出现破坏。
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根据《公路隧道消防技术规程》规定，公路隧道内风机安装前应对风机支撑结构进行荷载试验，其承载能力应符合设计要求，且不应低于实际静荷载的（）倍
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设计跨径在（）以上时，悬索桥是首选桥型，它具有跨越能力大、受力合理、最能发挥材料强度等特点。
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桥梁承载能力检算评定的，在充分考虑了各分项检算系数的修正后，如荷载作用效应小于抗力效应，则应判定其实际承载能力满足要求。
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梁作为承重结构是以它的抗弯能力来承受荷载的，梁分为（）等。
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悬索跨越架的承载索悬吊绳安全系数应不小于（）。
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水平静荷载试验桩桩身抗弯和抗变形能力应按（）进行验算。
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使用金属格构式跨越架时，跨越架的拉线位置应根据现场地形情况和架体组立高度确定。
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（）在荷载作用下所产生的弯沉变形较大、路面结构本身抗弯拉强度较低。
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在计算支架或拱架的强度和刚度时，除了考虑在支架或拱架的设计荷载外，还应计入（）。
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悬挑脚手架架的荷载通过悬挑架传递给支撑架，挑杆对支撑架的作用是水平拉力和弯矩，撑杆对支架的作用力是（）。
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水泥混凝土抗压、抗折等力学试验是一项常规试验，试验过程中要求满足一定的操作规程。如 ①加载时的受力面应在正面（即成型面）； ②加载时要控制加载速率，应根据单位面积上、单位时间里受力多少的规定加载，以保证加载速率的一致性； ③根据预估强度，大致计算出所需的最大荷载，以确定适宜的压力机加载量程； ④抗压试验采用无侧限加载方式，抗弯拉试验采用跨中加载方式； ⑤试验结果需进行相应数据处理，当混凝土试件单个值与中值相差不超出±10％时，以三个混凝土试件的强度平均值作为检测结果。 根据上述描述，指出其中存在的（）
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抗弯、抗剪强度较高，耐久性和抗冻性较理想。特别适用于上部结构荷载大，土质较软弱时，并且基底面积较大而又必须浅埋的情况的是（）。
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建筑材料强度是指建筑材材料抵抗外力破坏的能力，其具体包括抗拉、抗弯和（）强度。
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为使路面能够经受车轮荷载的多次重复作用、抵抗温度翘曲应力、并对地基变形有较强的适应能力，混凝土板必须具有足够的抗弯拉强度和（）。
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跨越架的形式应根据被跨越物的大小和重要性确定。此题为判断题(对，错)。
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轨道要求有足够的承载能力、抗弯强度、断裂韧性、稳定性及耐腐蚀性，其断面形状为工字形，由哪几部分构成()
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跨越架搭设与拆除作业安全实际操作训练中,要求掌握跨越架的搭设与拆除程序。（)
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桥梁承载能力检算评定，在充分考虑了各分项检算系数的修正后，如荷载作用效应小于抗力效应，则应判定其实际承载能力满足要求（）
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跨越架的形式应根据被跨越物的大小和董要性确定（）
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