B737-700型飞机执行航班任务,在经停站旅客不下飞机时,应最低留守客舱乘务员的人数应为1名。()
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在经停站发现旅客无票乘机,应终止其乘机,并根据承运人的规定,补收自始发站至经停站的票款。
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B737-700型飞机在经停站短停旅客不下飞机时,如只有一名客舱乘务员时,应位于客舱的前部。()
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()如因航空公司原因造成旅客在经停站漏乘,航空公司应免费提供旅客在等候后续航班期间的膳宿。
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航班在经停站取消时,对于急救药品,应当通知托运人,征求处理意见。()
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对于有经停站的国内航班,放行单在经停站的有效时限为:().
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在经停站短停旅客不下机时,对客舱乘务员的要求是()。
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在经停战旅客不下飞机时,要保证发动机关闭并且至少保持打开一个()出口。
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()在经停地发生航班不正常时,无论何种原因,承运人都应提供膳宿服务。
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航班在经停站由于()原因延误或取消时,承运人应给于经停旅客免费提供膳宿服务。
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航班在经停地延误或取消,无论何种原因,承运人均应负责向经停旅客提供膳宿服务,费用由旅客自付。
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航空器在经停站发生故障时()
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航班上装有以下()时,装机站应当在航班起飞后向卸机站及经停站拍发特种货物装载电报。
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飞机需调到经停站执行专机任务时,调机时间由()确定。
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B757型飞机配置7名乘务员执行航班任务时,他们的值勤期不得超过16小时。
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航班在经停地延误或取消,承运人应负责向旅客提供膳宿服务。
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航班上装有危险物品时,装机站应当在航班起飞后()内向卸机站及经停站拍发特种货物装载电报。
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若航班有经停站,到达终点站时刻比班期时刻表规定的时刻晚90分钟,属于正常航班。
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在经停地,由于天气原因引起的航班延误,旅客餐宿费用由航空公司承担。
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旅客在航班始发站办理乘机手续后或在经停站过站时,未搭乘上指定的航班,这是情况属于()
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某B737飞机配备两名驾驶员,执行完第一个航班后其飞行时间为5小时,则其连续执行第二个航班的最长值勤时间为:
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国内航班旅客在经停地自愿终止旅行,后续航班票款不退。()
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航班上有担架旅客时,航班起飞后应向经停站、到达站拍发PSM报。()
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B737-700/800/8型飞机执行航班任务,在经停站旅客不下飞机时,最低留守客舱乘务员的人数应为2名()
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旅客在航班始发站办理乘机手续后或在经停站过站时未能搭乘上指定的航班,称之为漏乘()
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