程序管制比雷达管制更依赖于监视信号。
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实施雷达管制服务,如果雷达系统故障,管制员应当通告相邻管制区实施程序管制情况,并向航空器飞入相邻管制区实施()移交。
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监视雷达进近管制员实施管制时,所允许负责提供监视雷达进近服务的航空器架数为()架。
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在机场管制服务中,利用监视雷达引导按VFR飞行的航空器时,()将该航空器引入仪表气象条件。
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当雷达设备突然失效时,雷达管制员应当首先通告()雷达服务终止并实施程序管制间隔标准。
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雷达管制或雷达监控下的程序管制环境下,在区域管制飞行阶段与规定的空中交通管制单位中断双向陆空无线电通信联系()(不含)分钟―10(含)分钟,属飞行严重差错。
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实施监视雷达进近时,进近雷达管制员应当每()千米通知航空器一次距接地点的距离。
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使用二次监视雷达的雷达管制员,通过()识别确认航空器。
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雷达管制或雷达监控的程序管制环境下,中断双向陆空无线电通讯联系()分钟以上,并造成调整其他航空器避让等后果,即构成事故征候。
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使用一次监视雷达的雷达管制员,通过()识别确认航空器。
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()是雷达管制中的基本程序。
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接到航空器驾驶员报告或者从二次雷达发现航空器被劫持信号时,管制员应立即报告值班领导,并按照()程序实施管制工作。
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当航空器驾驶员要求或管制员认为有必要时,管制员可依照场面监视雷达信息向航空器提供()情报服务。
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空中交通管制员每年至少应当进行一次复习培训和考核,其中雷达模拟机和程序管制培训时间分别不少于()小时。
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导航分为()、航路导航;雷达分为着陆雷达、监视雷达和用于空中交通管制的一次、二次雷达及终端管制设备(简称航管雷达设备)。
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接到航空器驾驶员报告或者从二次雷达发现航空器被劫持的告警时,管制员应当在全部飞行过程中,使用()设备监视航空器的动向。
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当一二次雷达信号都能覆盖,且信号良好时,管制员可以任意选择一次或二次雷达信号实施雷达管制。
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通常在同一管制区,同一段航路上,当实施雷达管制时,要求航空器间配备的间隔比实施程序管制时,要求航空器间配备的间隔()。
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在机场管制服务中,监视雷达系统可以用于提供()。
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一次监视雷达和二次监视雷达用于提供空中交通管制服务时,应当()使用。
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雷达管制最低间隔适用于被雷达识别的航空器之间,但是()的航空器之间不得使用雷达管制最低间隔。
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场面监视雷达系统向管制人员提供跑道、机坪、滑行道、停机桥位等需要监视关心的区域中的飞机、车辆等物体的位置、大小、速度等信息。(5910)()
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《空中交通管制二次监视雷达设备技术规范》中规定,方位分辨率不应大于多少度?(5282)()
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《空中交通管制二次监视雷达设备技术规范》中规定,采用单脉冲体制的天线系统,差波束的零值深度应大于多少dB?(5287)()
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雷达管制或雷达监控下的程序管制环境下,在区域管制飞行阶段与规定的空中交通管制单位中断双向陆空无线电通信联系分钟,属飞行严重差错()
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