CTCS3-300H列控车载设备采用模块化设计，并且采用了能保证系统的安全性及可用性的（）冗余结构。

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  A . 应答器传输模块TCC B . 轨道电路信息接收单元TCR C . 继电器逻辑单元RLU D . 维护服务单元MSU

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• CTCS3-300H列控车载系统工作在（）级时，列控车载设备与RBC建立连接，并实时通信。车载设备从RBC获得（）监控列车运行。

  A . CTCS-2 B . CTCS-3 C . 行车许可 D . 定位信息

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• CTCS3-300T列控车载设备运行中EBP曲线比实际允许速度高5km/h。

  A . 正确 B . 错误

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• 在CTCS-2等级下，CTCS3-300H列控车载设备从轨道电路和（）获得行车许可，监控列车运行。

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• CTCS3-300S型列控车载系统EVC单元执行（）级逻辑运算，EVC单元由WDRS和EVC模块（CPUE板）组成。

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  A . 主显示区 B . 可扩展功能键区 C . 辅助区 D . 固定功能键区

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• 在CTCS-2等级下，CTCS3-300H列控车载系统从（）获得行车许可，监控列车运行。

  A . 轨道电路 B . RBC C . 应答器 D . CTC

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• CTCS3-300H型列控车载系统在哪些情况下，司机需要完成任务启动过程？

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