超限超重货物在本局管内通行确有困难时，应在收到电报之日起（）工作日内以电话和电报通知发局和电报批示单位。
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超限、超重货物变更到站时，受理变更的车站应复测货物装车后尺寸，以电报向（）重新请示。
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超限超重货物在局管内通行确有困难时，应在收到电报之日起（）工作日内以电话和电报通知发局和电报批示单位。
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铁道部、铁路局接到超限超重货物运输请示电报后，向各有关单位批示（）。
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铁路局应于每月10日前，统计上月本局管内超限、超重货物装车数，并报铁道部运输局。
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铁路局接到超限超重批示或抄送的电报后，应结合管内的实际情况及时批转。计算运费和押运人乘车费。
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超限货物装车后，应在（）明显处，以油漆书写、刷印或粘贴“╳级超限、╳级超重”，或挂牌标识。
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超限货物装车后，应在（）明显处，以油漆书写、刷印或粘贴“×级超限、×级超重”，或挂牌标识。
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超限货物禁止无确认电报装车。超重货物可不受此限制。（)
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施工现场出入口的设置应满足消防车通行的要求,并宜布置在不同方向,其数量不宜少于( )个。当确有困难只能设置( )个出入口时，应在施工现场内设置满足消防车通行的( )。( )
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铁路超限超重货物运输电报代号Q表示超重等级（）
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超限超重货物确认电报装运办法必须准确、具体、完整。使用《铁路超限超重货物运输电报代号》中规定的加文字表述（）
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受理超限超重货物变更到站的车站须对货物装车后的尺寸进行复测，并重新拍发请示电报。()此题为判断题(对，错)。
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超限货物装车后，应在货物两侧明显处，以油漆书写、刷印或粘贴“╳级超限、╳级超重”，或挂牌标识。此题为判断题(对，错)。
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施工现场出入口的设置应满足消防车通行的要求,并宜布置在不同方向,其数量不宜少于2个。当确有困难只能设置1个出入口时，应在施工现场内设置满足消防车通行的（)道路
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超限超重货物运输电报代号“S”表示货物装在车上计算后的重车重心高度。（)
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铁路局应于每月10日前，统计上月本局管内超限、超重货物装车数，并报铁道部运输局。此题为判断题(对，错)。
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装车后，车站应对照确认电报进行复核，发现货物装后尺寸、重车重心高度等数据不符合确认电报的，发站须重新向铁路局拍发超限超重货物运输申请电报（）
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超限超重货物车辆的挂运，必须纳入日（班）计划，根据超限超重货物运输确认电报和超限超重车辆挂运通知单确定的运行条件，由列车调度员发布（）
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超限超重货物车辆的挂运，必须纳入日（班）计划，根据超限超重货物运输批示电报和超限超重车辆挂运通知单规定的运行条件，由列车调度员向有关车站发布调度命令（）
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超限、超重货物变更到站时，受理变更的车站应对货物的装载加固状况进行检查，确认状态良好后以电报向铁路局集团公司重新申请，并注明原确认电报发布单位、电报号码、原到站及车号（）
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超限超重请示电报应包括发站、到局、到站，货物概况，货物外形尺寸，拟使用车种、车型及辆数，装载方法，预计装后尺寸，特殊运输要求等（）
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超限、超重货物禁止无批示电报装车，实行（)签认制度。
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受理超限、超重货物变更的集团公司按规定确认或申请，变更后的运输要求按新确认电报执行
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超限、超重货物确认电报中装运办法的内容可以用表述（）
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