按照轨道电路的基本要求，移频发送盒功放输出必须满足轨道电路的调整状态、分路状态和断轨状态。
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移频检测盒发送报警电路进行单频测试的目的在于检查发送检测报警电路对发送盒故障时发单频的报警能力。
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4信息移频发送盒电路组成方框图是怎样的？
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为满足“故障—安全”要求，ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞发送器激励放大器采用射极输出器。
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ZPW-2000A移频轨道电路中的“N+1”系统发送器的低频转换优先顺序，载频转换优先顺序，电平转换优先顺序必须是一致的。
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ZP-89型移频轨道电路用0.06欧姆的分路线在距发送端200-300米处短路轨面，测试接受盘的限入电压，应不大于（）。
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主轨电压测试：用移频仪选择与该区段主轨相同频率档，再选电压档，轨道电路处于调整状态下，在衰耗盒“（）”塞孔上测得。
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电气化区段4信息移频自动闭塞，DQY型区间电源盒功放电源的直流输出电压范围应为（）。
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电气化区段4信息移频轨道电路，当采用集中式发送盒时，其送、受电端扼流变压器变比为（）。
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移频自动闭塞发送盒的输出功率，依据机车信号的接收灵敏度以及在轨道电路最不利的调整状态和分路状态下，应能准确地发送信息，并能稳定地动作机车信号设备，确定为（）。
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当交流电压为198V（直流电压为19.5V），移频发送盒负载电阻为3.3Ω时，功放输出电压应不小于（）。
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ZPDJ型非电气化区段多信息移频轨道电路，用0.06Ω标准分路电阻线，在轨道电路不利处所轨面上分路时，接收盒限入残压不大于（），轨道电路应可靠落下。
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信息移频轨道电路可满足（）大牵引电流的抗干扰要求。
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非电气化区段4信息移频发送盒负载电阻为3.3Ω时，负载电阻为0.85Ω时，负载电阻为17Ω时，其功放输出电压是多少？
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ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路，桥上绝缘的设置应满足：护轮轨与基本轨间以及两护轮轨间不得有（）。
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移频自动闭塞发送盒的输出功率，依据机车信号的接收灵敏度以及在轨道电路最不利的调整状态和分路状态下，应能准确地发送控制信息，并能稳定地动作机车信号设备，确定为（）。
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信息移频发送盘通过对外部编码条件的接收，产生（）信号，经双CPU校核一致后通过功放电路输出。
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发送盒连接负载0.85Ω时，测试功放输出电压为（）。
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信号移频自动闭塞发送盘从“故障——安全”及提高功放输出电压稳定性考虑，激励放大器和功率放大器采用（）电路。
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ZP•WD型18信息移频轨道电路，用0.06Ω标准分路电阻线，在轨道电路不利处所轨面上分路时，接收盒限入残压不大于（），轨道电路应可靠落下。
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ZP•HF型移频发送盒功放输出边频失真度不大于（）。
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发送盒连接负载3.3Ω时，测试功放输出电压为（）
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移频电码化双功出发送盘ZP.FSM-T负载电阻为30欧时的功放输出电压？
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18信息N+1移频自动闭塞区间发送盒的输出功率为（）。
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为满足“故障—安全”要求，ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞发送器激励放大器采用射极输出器（）
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