路堤实际填筑高度等于设计高度与预压期沉降量之和。（）

相似题目

• 边桩及沉降在施工期间一般每一填筑层应进行一次观测，在沉降量突变的情况下，每天应观测（）次。如果两次填筑间隔时间较长，每（）至少观测一次。路堤经过分层填筑达到预压高程后，在预压期的前2～3个月内，每（）观测一次，三个月后7～15d观测一次；半年后一个月观测一次，一直观测到设计要求的时间。

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• 堆载预压填筑过程中应同步进行地基沉降与土的（）观测。

  A . 侧向位移观测 B . 偏压 C . 含水率

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• 路堤填土高度大于6米地段，为减小或消除路基本体工后沉降量，路堤每填筑（）左右采取冲击碾压进行追密压实

  A . A、1.6m B . B、1.5m C . C、1.8m D . D、2.0m

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• 填筑路堤时，应根据（）、地基情况、（）及延续时间等因素，估计填筑后路堤和地基的总沉降，预先加筑沉降量，并考虑与桥台及两端线路纵坡顺接，适当调整预留量；待路堤竣工（）时，再根据路面沉降观测推算的剩余沉降量修正预留量。

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• 客运专线路堤与横向结构物连接处，应设臵过渡段。横向建筑物顶至轨底高度小于1.5m时，横向建筑物顶面以上路堤以及两侧（）范围内基床表层填筑级配碎石并掺入适量水泥。

  A . 10m B . 15m C . 20m

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• 路堤经过分层填筑达到预压高程后，预压期后每（）个月观测一次直至移交，当沉降速率变化大时，增加观测频率。

  A . A、一 B . B、三 C . C、六

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• 路堤填筑应进行工后沉降观测。路堤工后沉降量及（）沉降应符合设计要求。

  A . A、均匀 B . B、最大 C . C、不均匀

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• 软土路基上填筑路堤应按下列限值辅助控制填筑速率：边桩水平位移量每天不得大于()，路堤中心地面沉降量每天不得大于()。

  A . 20mm，20mm B . 30mm，20mm C . 10mm，20mm D . 15mm，20mm

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• 粘质土和高液限粘土不能用来填筑高度小于5m的路堤。

  A . 正确 B . 错误

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• 软土地基上填筑路堤应在边坡坡脚外设置边桩进行水平位移观测，在路堤中心线地面上设置地基沉降观测装置进行地基沉降观测。路堤填筑速率应满足：路堤中心地面沉降量每昼夜不得大于（），边桩水平位移量每昼夜不得大于（）。

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• 通航净空高度的数值等于（）与富余高度之和。

  A . 设计船舶夏季满载水线以上至船舶最高固定点的高度 B . 设计船舶夏季满载水线以上至通航桥孔的桥梁最低点的高度 C . 设计船舶空载水线以上至船舶最高固定点的高度 D . 设计船舶空载水线以上至通航桥孔的桥梁最低点高度

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• 路堤经过分层填筑达到预压高程后，在预压期的前2～3个月内，每（）d观测一次三个月后7～15d观测一次

  A . A、3 B . B、5 C . C、7

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• 软土路基填筑过程中每填一层应进行一次观测，路堤加载填筑速度以每昼夜水平位移不超过1.0cm、沉降量不大于1.5cm控制，以避免地基失稳。

  A . 正确 B . 错误

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• 填筑黄土路堤应采用重型压路机快填、快压；填料含水量应严格控制在规定范围内，并宜接近最优含水量。路堤施工预留沉降量可按路堤高度的（）设置。

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• 软土路基上填筑路堤应按下列限值辅助控制填筑速率：边桩水平位移量每天不得大于（），路堤中心地面沉降量每天不得大于（）。https://assets.asklib.com/psource/2014090209191946823.png

  A . A B . B C . C D . D

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• 软土地基土的路堤，应在施工过程中进行（），并根据观测结果对路堤填筑速率和预压期等作必要调整。

  A . 沉降观测 B . 密实度观测 C . 稳定性观测 D . 中线偏位观测

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• 利用开炸石方工程的石渣填筑路堤填高度2米以下部分，每层厚度不得超过（）。

  A . 20cm B . 50cm C . 80cm

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• 路堤填土高度大于800mm时，应将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不应小于80%。

  A . 正确 B . 错误

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• 路堤与横向结构物过渡段填料和结构形式应满足设计要求。当横向结构物顶至轨底高度小于（）m时，横向结构物顶面以上路堤填筑级配碎石。横向结构物顶面及其两端20m范围内路堤级配碎石应按设计掺适量水泥。

  A . A、1.5 B . B、2 C . C、3

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• 水稻田或长年积水地带，用细粒土填筑路堤高度在（）以上，其它地段填土或填石路堤高度在（）以上时，按高填方路堤施工。

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• 过渡段路堤应与其连接的路堤按一整体同时施工并将过渡段与路堤的碾压面按大致相同的高度进行填筑其级配碎石中掺入（）

  A . 适量的水泥 B . 适量的石灰 C . 适量的粉煤灰

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• 填筑黄土路堤应采用重型压路机快填、快压;填料含水量应严格控制在规定范围内，并宜接近最优含水量。路堤施工预留沉降量可按路堤高度的()设置。

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• 青藏高原地区高寒冰量冻土地段，铁路路堤最小高度设计值主要依据下列哪些因素确定（）

  A．填料类型 B．总含水量 C．年平均地温 D．毛细水强烈上升高度

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• 某二级公路工程K30+200～K30+500，地势平坦，路基断面形式为路堤，路堤边坡高度平均22.3m，路基填料为2公里外的路堑挖方，调运过来填筑，拟采用机械化施工。 施工单位施工组织设计中路基填筑的施工方案如下：路基填筑：先进行基底处理，然后确定分层的松铺厚度，水平分层填筑，分层压实，每层填土宽度等于填层设计宽度。 （3）压实施工：由于土质为砂性土，采用振动压路机进行压实，碾压前对填土层的松铺厚

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